現代起亞先投14億助中國供應商週轉資金
韓聯社首爾9月4日電 現代起亞汽車4日公佈為中國區零部件供應商紓解反薩困境的投資方案。現代起亞在南韓產業通商資源部長官白雲揆主持的汽車行業座談會上表示，將先期支付2500億韓元（約合人民幣14.4億元）的模具設備投資款。
此前，現代起亞都選擇5-6年間分期支付模具投資款，此次一次性支付有望幫助合作供應商克服現金流困境。儘管經營環境艱難，現代起亞仍計劃維持去年水準的招聘規模，並加大對未來汽車的投資力度，如擴充專業研發隊伍、建設綠色汽車研發中心。
此外，南韓通用、雷諾三星、雙龍汽車也各自介紹與合作企業同舟共濟積極應對南韓汽車業危機的決心和計劃。南韓汽車產業工會預計，汽車零部件行業將在2018-2022年投資約10億韓元創造2萬個就業崗位，並表示將與各級供應商和諧共生、互助雙贏。（完）
韓聯社首爾案4月3日電 據美聯社發自底特律的消息，現代汽車和起亞汽車3日表示，由於剎車燈開關和氣囊的缺陷，決定召回在美國出售的190萬輛汽車。 被召回的車款為2007-2011年生產的Genesis Coupe、勝達、索納塔、途勝、維拉克斯等現代汽車車款和Optima、Rondo、Sedona、SorentoR、Soul、Sportage等起亞車款，召回規模為現代105.9824萬輛，起亞62.3658萬輛。召回理由是剎車燈開關有缺陷。 現代和起亞將通知車主上述內容，並從6月起免費為車主更換剎車燈開關。 另外，2011-2013年生產的現代汽車Elantra的氣囊被發現有安全隱患，也被列入召回對象，召回車輛共達18.6254萬輛。 美國安全規定相關部門表示，發現了剎車時車尾燈不亮，或者巡航控制系統不自動關閉等缺陷。（完） (END)
韓聯社首爾6月27日電 副總理兼企劃財政部長官玄旿錫27日在首爾市政府大樓主持召開對外經濟長官會議並表示，韓中兩國已經就簽訂自由貿易協定（FTA）問題進行了一年多的磋商，當前兩國應推動磋商取得實質性進展，儘早結束第一階段的談判。 玄旿錫說，樸槿惠總統將於今日下午同習近平主席舉行韓中首腦會談，有關雙邊自貿協定的下一步協商方案是會談之後需要重點處理的問題之一。如果兩國領導人能就自貿協定問題達成一致，我國相關部門也將在此基礎上著力推動談判向前發展。 玄旿錫指出，中國是我國最大的貿易對象國，也是我國在對外經濟政策執行方面最重要的合作夥伴，兩國在外交和國家安全領域也保持著密切的交流與合作。預計在本次首腦會談中，兩國領導人將強調應當在經濟、文化、科技等多個領域展開闔作。 玄旿錫說，應當關注自貿協定對中小企業發展的影響，部分中小企業依舊存在管理和人才等方面的困難。政府需要了解中小企業的真實情況並加大政策支援力度。 此外，樸槿惠總統今日上午啟程前往北京，開始對中國進行為期四天的國事訪問。隨行的經濟使節團由71名人組成，規模為史上最大，包括現代起亞汽車集團會長鄭夢九和樂天集團會長辛東彬等。（完） (END)
韓聯社蔚山、光明、首爾8月13日電 現代汽車和起亞汽車工會在工資和團體協議談判破裂後開始投票，決定是否實施罷工。 現代汽車13日上午8時至晚上8時10分針對4.5萬多名成員實施投票，預計投票結果在午夜過後才會出爐。現代汽車工會的相關負責人堅信議案定將得到通過。 工會在今年的工作和團體協議談判中要求，上漲基本工資13.0498萬韓元(約合人民幣713元），支付800%獎金（目前為750%，以基本工資為基準），簽署保障全職工作協議，加強工會幹部豁免權，推遲退休年齡到61歲等。工會在本月6日舉行的談判中宣佈“談判破裂”，並於7日向中央勞動委員會提出了勞動糾紛調解申請。 起亞汽車則從12日上午7時到13日晚上8時20分針對3.3萬多名成員實施投票，決定是否進行罷工。預計投票結果在當晚10時左右會出爐。與現代汽車不同，起亞汽車今年只對工資進行談判，起亞汽車要求公司方面統一實施20多個項目，包括上漲基本工資13.0498萬韓元、改善月薪制度、對集團下屬承包公司職員進行轉正、推遲退休年齡等。工會在6日舉行的第5輪談判中宣佈“談判破裂”，于7日向中央勞動委員會提出了勞動糾紛調解申請。 如果罷工得到通過，兩個工會可在10天的調解期間經過後，從20日起實施合法罷工。現代汽車在2009-2011年期間、起亞汽車在2010-2011年期間都沒有發生糾紛就結束工資談判，但去年兩家公司都實施了罷工。 公司相關負責人稱，目前海內外競爭十分激烈，在此情況下進行罷工，只會造成嚴重的損失。但只要工會要求談判，公司都將回到談判桌，探討合理的解決方法。（完） (END)
韓聯社首爾12月16日電 據汽車行業16日消息，截至11月底，現代汽車和起亞汽車在金磚四國（中國、巴西、俄羅斯、印度，簡稱“BRICs”）的銷量分別達164.2418萬輛和70.7501萬輛，合計銷量達到234.9919萬輛，市場份額創下歷史新高，達到10.9%。按照這種趨勢發展下去，兩家公司2013年全年的市場份額有望突破11%大關。 具體來看，截至11月底，兩家公司在中國共售出了143.1850萬輛，市場份額達到10.5%。同期，兩家公司在巴西共售出了21.7436萬輛，市場份額首次突破了6%大關，達到6.7%，在俄羅斯和印度市場的市場份額也雙雙上升，分別達到13.9%和15.4%。 據分析，兩家公司不僅在當地設立生產線，還推出了符合當地消費者喜好的新款車型，由此推動了市場份額持續穩定增長。 現代起亞汽車方面表示，公司在金磚四國均擁有當地生產線，希望能進一步發揮這種優勢，搶佔當地汽車市場，逐漸縮小與大眾、通用等行業龍頭之間的差距。（完） (END)
韓聯社洛杉磯6月2日電 現代和起亞汽車5月在美國市場的銷售業績奪目。 現代汽車美國法人公司（HMA）1日表示，5月在美國市場的銷售業績同比增加21%，達5.9214萬輛。以5月為準，這是歷年最高紀錄，連續5個月刷新了單月銷售業績。 起亞汽車美國法人公司（KMA）表示，起亞汽車5月的銷量達4.8212萬輛，同比增幅在主要廠商中最高，達53.4%。以單月為準，5月銷量創下空前紀錄，連續3個月刷新了紀錄。 現代和起亞的銷量合計為10.7426萬輛，連續2個月甩開了日產（7.6148萬輛）。（完） (END)
韓聯社首爾4月4日電 據南韓汽車行業4日消息，現代和起亞汽車3月在華銷量共計7.2032萬輛，同比減少52.2%。分析認為，韓係車在華銷量遇阻主要受中方反薩措施影響。 具體來看，現代汽車銷售5.6026萬輛，同比減少44.3%。起亞汽車銷售1.6006萬輛，同比減少68.0%。據分析，現代起亞汽車銷量銳減的原因是中方反對“薩德”入韓而開展抵制韓貨活動。業界認為，現代汽車河北省滄州工廠從上月24日起停工四天與銷量驟減不無關係。 中國市場在現代起亞汽車海外銷量中佔比最大。若中方加大反薩力度，銷量難免遭受嚴重打擊。去年，現代起亞汽車在中國銷量分別佔全球總銷量的23.5%和21.5%。為了挽回去年的銷售頹勢，現代起亞上調今年銷售目標並計劃推出多款新車。但隨著中方加強反薩力度，目標是否能達成尚是未知數。 現代汽車原計劃4月推出索納塔插電式混合動力電動版（PHEV）車型，由於韓企電池車型被排除在中方新能源汽車補助名錄上，導致新車面市計劃被迫推延至明年2月。 此外，部分韓係車競爭品牌門店打起“薩德行銷”戰。大眾汽車的部分銷售門店為轉手韓係車而購買大眾汽車的客戶提供打折優惠，優惠幅度3千至1.6萬元不等。中國某汽車廠商還為取消南韓汽車訂單的客戶贈送“愛國禮包”。（完 ） (END)
韓聯社世宗5月12日電 南韓國土交通部12日勒令現代和起亞汽車召回12款車型共23.8萬輛問題汽車，並委託檢方調查現代起亞是否故意隱瞞車輛缺陷。這是南韓整車企業首次因沒有接受政府召回勸告而被勒令召回。 據國土部介紹，召回對象有12種車型，其中捷恩斯、雅科仕因防空氣污染零部件存在缺陷，停車或停車前低速行駛時有可能熄火。霸銳的輪胎螺母有可能鬆動，朗動和i30真空管受損。索蘭托、嘉華、勝達、途勝、獅跑等5種車型發動機燃油管損害，LF索納塔、LF索納塔混動版、捷恩斯等3種車型的停車制動器警示燈品質低劣，存在火災隱患。 國土交通部于3月29日和4月21日分別針對5起缺陷和1起缺陷“以有可能影響安全駕駛為由”勸告現代起亞汽車召回，但公司方面對此提出了異議。現代起亞汽車在本月8日舉行的聽證會上表示，其中5起缺陷與安全駕駛沒有直接關係，可通過無償維修得到解決。但國土部在參考其間的召回案例後，為保護消費者，仍下達了強制召回命令。 現代起亞汽車必須自接受整改命令通知起25天內向國土部提交召回計劃書，並在30天內在報紙上發佈召回計劃公告，向問題汽車車主發送信函通知召回計劃。 另外，國土部當天委託首爾中央地方檢察廳調查現代起亞汽車是否隱瞞問題汽車的缺陷。現代起亞汽車方面表示，公司虛心接受國土部的召回決定，將儘早採取相應措施，重拾顧客信任。（完） (END)
韓聯社首爾6月5日電 隨著環保車型日益受到消費者的追捧，最具代表性的環保車型——混動型汽車（含插電式混動車型）銷量繼續增加。南韓現代起亞汽車公司5日發佈的一份數據顯示，截至5月底，公司混動車型全球累計銷量突破50萬輛大關。 數據顯示，截至5月底，現代起亞汽車混動車型全球累計銷量達到51.4759萬輛。這是公司2009年推出首款混動車型“伊蘭特LPi”後不到十年取得的佳績。目前，公司旗下混動車型共有6款車型，包括索納塔混動版、K5混動版、雅尊混動版、K7混動版、IONIQ、Niro等。 從車型來看，索納塔混動版的全球累計銷量最多，達20.7299萬輛，K5混動版（11.1644萬輛）、Niro(8.7992萬輛）、IONIQ（4.1674萬輛）分列其後。 在國內銷量方面，索納塔混動版銷量最多，達20.2556萬輛，其後依次為K5混動版（3.7351萬輛）、雅尊混動版（3.4829萬輛）、Niro（2.701萬輛）、K7混動版（1.2281萬輛）和IONIQ（8693輛）。 現代汽車一位負責人表示，最近柴油車尾氣污染嚴重、霧霾等環保問題成為社會焦點，全球消費者對環保車型的關注度隨之上升。公司將積極推出更多性能好、油耗低的混動車型，滿足消費者需求。（完） (END)
7月13日，在首爾華克山莊酒店，現代起亞正式推出旗下全新小型SUV——“STONIC”。STONIC強調小巧靈動，沒有四輪驅動和汽油發動機，只有1.6升VGT柴油機和7速雙離合DCT，且在價格方面有很大的競爭優勢，報價1895萬韓元（約合人民幣11.24萬元）起。圖為模特演繹STONIC。韓聯社
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南韓現代起亞汽車公司7月14日表示，當地時間13日在德國杜塞爾多夫公開了高性能“N”系列“i30 N”和其跑車版“Fastback”。據悉，i30 Fastback的內飾佈局與i30保持一致，外觀極具運動基因，進一步增添了運動色彩。韓聯社/現代汽車提供
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這是起亞汽車推出的新索蘭托。該款是對2014年面市的全新索蘭托進行部分改良的版本。起亞汽車方面20日在位於首爾狎鷗亭的旗下品牌體驗館BEAT360舉行媒體發佈會，宣佈正式開售新索蘭托。韓聯社/現代起亞汽車提供
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圖為現代汽車高性能N系列首款車型“i30 N”。據南韓現代起亞汽車公司14日消息，日前邀請歐洲當地汽車專業記者在德國杜塞爾多夫公開了高性能“N”系列“i30 N”和跑車“Fastback”。“i30 N”是現代首款兩廂版的性能車，提供2.0L四缸渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率將提升至275馬力，有經濟、普通、運動、N和N自定義5種駕駛模式可選。韓聯社/現代汽車提供
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圖為現代i30 N內飾設計。據南韓現代起亞汽車公司14日消息，日前邀請歐洲當地汽車專業記者和媒體記者在德國杜塞爾多夫公開了高性能“N”系列“i30 N”和跑車“Fastback”。據悉，i30 N是現代首款兩廂版的性能車，提供2.0L四缸渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率將提升至275馬力，有經濟、普通、運動、N和N自定義5種駕駛模式可選。韓聯社/現代汽車提供
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據南韓現代起亞汽車7月27日消息，全球權威評測機構J.D.Power日前公佈“2017年中國售後服務滿意度”調查報告，現代汽車和起亞汽車在55個主流品牌之中脫穎而出，分獲第一、第二名的佳績，再次驗證了品牌實力。這是頒獎儀式現場照。韓聯社/現代起亞汽車提供
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據現代起亞汽車24日消息，美國汽車行業諮詢公司太平洋汽車(AutoPacific）發佈的“2017最理想的汽車”中，旗下超大型轎車捷恩斯G90在高檔車領域上位居榜首。韓聯社/現代起亞汽車提供
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