韓聯社首爾1月5日電 據英國造船和海運動態分析機構克拉克森5日公佈的數據，截至上月28日，南韓船企去年承接訂單總量為673萬修正總噸（CGT），少於中國，但若加上南韓造船海洋和三星重工業上月底承攬的17艘LNG船（145萬CGT左右），訂單量有望趕超中國，連續三年領跑全球。
中國船企去年承接訂單總量為798萬CGT。分析認為，受疫情影響，南韓船企上半年表現不佳。但進入第四季度後，得益於新接LNG船、超大型油輪（VLCC）和大型集裝箱船等高附加值訂單，南韓承攬的訂單量成功反超中國。
考慮到疫情下被壓制的潛在需求，以及歐盟排放交易體系（EU ETS）、國際海事組織（IMO）新船能源效率指標等環保新規等，今年南韓造船業前景光明。
據南韓進出口銀行海外經濟研究所上月發佈的《2021年國內外經濟及產業展望》報告，今年南韓的訂單量和訂單額（海洋成套設備除外）將分別同比增長134%和110%，達到980萬CGT和215億美元。（完）
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