韓聯社首爾9月8日電 據英國造船和海運動態分析機構克拉克森研究（Clarksons Research）8日發佈的數據，8月南韓船企新接訂單總量為63萬修正總噸（CGT），共23搜，佔全球86萬修正總噸（36搜）的73%，連續兩個月穩居全球榜首。
業界分析認為，雖然上半年新接訂單量大幅萎縮，但得益於承接液化天然氣船（LNG）和超大型乙烷運輸船（VLEC）新訂單，韓企的新接訂單量從6月起逐漸增加。
受疫情影響，1-8月全球累計訂單量同比減少54%，為812萬修正總噸。按船型來看，超大型油輪（VLCC）訂單量同比下滑41%。A-Max級油輪、散貨船和大型LNG船同比分減42%、79%和70%。集裝箱船也同比減少11%，S-Max級油輪與去年同期持平。
截至8月底，全球造船手持訂單量為6919萬修正總噸，環比減少1%，跌至2004年1月（6806萬修正總噸）以來的最低水準。其中，韓中日三國同比分減10%、11%、34%。中國手持訂單量為2547萬修正總噸位居第一，其後依次是南韓1915萬修正總噸、日本934萬修正總噸。（完）
資料圖片：三星重工業製造的世界首艘超大型乙烷運輸船(VLEC) 韓聯社/三星重工業供圖（圖片嚴禁轉載複製）
資料圖片：現代重工業製造的液化天然氣（LNG)船 韓聯社/現代重工業集團供圖（圖片嚴禁轉載複製）
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