2018年上半年南韓航空客運量創歷年同期新高
2018年上半年南韓航空客運量創歷年同期新高
韓聯社世宗12月19日電 南韓國土交通部（國土部）19日發佈的一份數據顯示，2016年南韓航空客運量預計達1.0379億人次，創歷史新高。這是南韓民用飛機1948年首次啟航後南韓航空客運量首次突破1億人次大關。 數據顯示，2016年國際航線客運量同比增長18.8%，達7296萬人次，國內航線客運量同比增長10.2%，達3083萬人次，整體客運量同比增長16.1%。 一直以來，南韓航空客運量呈現逐年遞增的態勢，年均增長率約達10%，1987年和2007年分別突破1千萬人次和5千萬人次大關，之後在短短9年內翻了一番。 上世紀70年代和80年代，國際航線和國內航線分別引領客運量增長，進入21世紀後，國際航線的客運量增幅明顯。進入2010年後，低成本航空公司（LCC）和國外航空公司拉動國際航線客運量增長，年均客運量增幅分別達57.1%和11.6%。 國土部一位負責人分析稱，南韓航空客運量突破1億人次大關的主要原因具體包括政府實施“開放天空”等各種扶持政策、油價下挫、旅遊需求增加、低成本航空公司擴大業務範圍、大型航空公司實施戰略性發展規劃等。 國土部將於當天上午在仁川國際機場舉行紀念活動，慶祝南韓航空客運量突破1億人次大關。國土部長官姜鎬人表示，希望航空業不要滿足於當前成績，把客運量突破1億人次大關當作再次騰飛的起點。（完） (END)
韓聯社首爾1月20日電 大韓航空，業績卻每況愈下。去年在南韓7家航空公司中，只有大韓航空的客運量連續兩年出現減少。 據南韓仁川國際機場公社和南韓機場公社20日發佈的統計數據顯示，大韓航空2014年的國際航線客運量為1660萬人次，同比減少4.6萬人次，市場份額為29.2%，首次跌破30%。 大韓航空方面表示，業績下滑與廉價航空公司增多和外籍航空公司積極搶灘南韓市場有關。（完） (END)
韓聯社首爾2月14日電 新年伊始，我國各大航空公司相繼獲得佳績，令人矚目。 據航空業界14日表示，1月份大韓航空客運量為136萬人次，同比增加3%，貨運量達到14萬噸，同比小幅增加。 同期，韓亞航空客運量達到89萬人次，同比增加2.1%，貨運量達到5.7萬噸，同比增加4%。 業內人士預測，由於去年兩家航空公司業績創造了歷史新高，今年的業績不會有大幅增長。但若不受外部因素干擾，有望保持上升勢頭。 （完） (END)
韓聯社世宗7月25日電 據南韓國土交通部25日發佈的統計，今年上半年航空旅客運輸量同比增長9.4%，為5807萬人次，創歷年同期新高。
上半年國際航線客運量同比增長13.6%，為4223萬人次。從各地航線來看，日本航線載客量同比增幅達19.8%，東南亞為14.6%、歐洲為11.6%等。
南韓法務部4月17日發佈的一項統計數據顯示，3月份入境南韓的中國人環比增加16.5%，為42.8萬人次，時隔13個月再次突破40萬人大關。圖為當天仁川機場第一航廈內人潮涌動。韓聯社
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從各機場來看，襄陽機場的旅客吞吐量增幅明顯，達534.7%，務安機場同比增幅達65.4%，大邱機場為54.4%，濟州機場為22.9%等。
3月22日上午，在仁川國際機場第一航廈，旅客正在搭乘仁川機場至首爾的高鐵（KTX）。南韓鐵道公社當天表示，本月23日至31日暫停運營往返于首爾和仁川機場的高鐵。由於利用該區間的乘客較少，且高鐵票價遠高於同一區間的地鐵票價，因此公社方面正在考慮停止運營該區間高鐵。韓聯社
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從國際航線的旅客承運比例來看，大韓航空、韓亞航空的承運量為1685萬人次，同比增長7.0%，低成本航空公司為1223萬人次，同比增長31.3%。
從國內航線的旅客承運比例來看，大型航空公司旅客為658萬人次，同比減少4.2%，低成本航空公司為926萬人次，同比增長2.5%。
國土部相關人士表示，雖然韓元對美元匯率和國際油價上升等負面因素尚存，但考慮到暑假旺季即將到來，52小時周工時制度實行等因素，航空客運量將保持增勢。（完）
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