韓聯社首爾7月6日電 據南韓進口汽車協會6日數據，6月南韓新登記進口車2.3775萬輛，較5月大增22.6%。其中梅賽德斯-賓士銷量最大，達到7783輛。
賓士不僅刷新其1月所創6848輛的進口車在韓單月銷售紀錄，而且比銷量亞軍寶馬（5510輛）多出2200多輛，直逼南韓車企雷諾三星的本土銷量9000輛。本田1750輛、雷克薩斯1272輛、福特1173輛、路虎962輛、豐田892輛位列三至七位。
上半年，南韓進口車累計登記11.8152萬輛，較去年上半年增長1.2%，增幅雖不大，但與南韓五大車企同期本土銷量下滑4%形成對照。進口車中以個人名義登記的私家車佔總數的65%。進口品牌的市場份額前三甲是賓士31.93%、寶馬24.54%、本田4.56%。上半年最暢銷進口車型是賣出4917輛的賓士E220d，雷克薩斯ES300h和賓士E300 4MATIC也躋身三甲。（完）
韓聯社首爾5月12日電 我國柴油汽車人氣可謂節節高升，尤其是進口車，環保型柴油汽車佔比今年首次超過三成。 業界12日表示，今年第一季度新註冊的汽車數量為44.086萬輛，其中柴油車所佔的比重高達33.0%，註冊量達到14.5455萬輛。 同期，汽油車、LPG（液化石油氣體）車、混合動力車的佔有率分別達到57.7%（25.4216萬輛）、8.4%(3.7026萬輛)、0.6%(2339輛)。 2007年至2009年，柴油車佔有率分別為38.5%、30.4%、30.3%，呈現逐漸減少的態勢，但2010年上升至31.7%後繼續保持增勢。 其中，進口柴油車的比重猛增，2005年至2010年分別達到4.1%、10.7%、16.4%、22.4%、25.4%，今年第一季度終於突破了30%大關，達到31.6%。 分車型來看，BMW 520d銷量最多，達到1518輛，其後依次為大眾 Passat TDI（814輛）、BMW 320d（691輛）、大眾高爾夫2.0 TDI（651輛）。（完） (END)
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韓聯社高陽3月28日電 “2013首爾國際汽車展”28日在位於京畿道高陽市的京畿道綜合展覽中心（KINTEX）拉開了帷幕。 本次首爾車展的主題為“懷抱自然，關懷人類”，將進行到4月7日。車展由南韓汽車產業協會、南韓進口車協會、南韓汽車工業合作協會主辦，由知識經濟部、環境部、國土海洋部、高陽市政府協辦。 首爾車展的展區面積達10.2431萬平方米，有來自13個國家的331個整車和零部件企業參展，其中國內企業有228家，外國企業有103家。 國內五大整車企業均設置大規模展示空間，展出了各種概念車和新車。 現代汽車共展出38輛車，包括伊蘭特COUPE等2款新車、3款環保車——豪華雙門跑車概念車HND-9、途勝ix氫燃料電池電動車、伊蘭特（MD）電動車、索納塔混合動力車，以及Equus by Hermes、i40、i20等跑車。而且首次公開了HND9和TRAGO後續大型卡車。 起亞汽車展出27輛車，包括新款佳樂、K3，以及KND-7、KCD-9、Cross GT等概念車。 南韓通用展出新一代電力車等23輛車。雷諾三星在亞洲首次公開預定於年底上市的QM3以及下半年上市的SM3 Z.E.、TWIZY。雙龍汽車展出LIV-1（Limitless Interface Vehicle）、Chairman W Summit等19輛車。 去年在國內市場的佔有率達到歷史最高點的進口汽車廠商，也將通過本次首爾車展積極展開攻勢。南韓豐田在國內首次展出結合混合動力和尖端技術的概念車LEXUS LF-LC和豐田FT-Bh。梅賽德斯賓士則首次公開了The new A-Class。奧迪南韓首次推介新款R8 V10，共展出22款車。 首爾車展從1995年開始每兩年舉辦一次，車展組委會計劃將首爾車展發展成為與底特律車展、法蘭克福車展、巴黎車展、東京車展並肩的第五大車展。（完） (END)
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韓聯社首爾10月22日電 南韓國土交通部22日發佈的一份統計數據顯示，2014年前三季度（1-9月份），南韓汽車累計登記數量較去年年底增長2.8%，達到1995.181萬輛，平均每2.8人擁有一輛汽車。考慮到每月平均環比增幅（0.3%），南韓汽車登記數量有望在本月內突破2千萬輛大關。 1975年，南韓汽車登記數量僅為19.3萬輛，但從上世紀80年代至90年代中期，其數量增長迅猛，增速達到20%左右。此後增速穩步降至一位數，2003年以後保持在2.0-3.9%之間。國土部分析稱，今年每月汽車登記數量增幅明顯，全年增幅有望時隔11年回升到4%以上。 據分析，南韓汽車登記數量大增的主要原因包括：南韓汽車企業紛紛推出新款車型；“露營族”逐漸增加帶動了運動型多用途汽車（SUV）的需求增加；進口車銷量劇增等。 另一方面，前三季度新增登記車輛為125.8404萬輛，其中國產車為109.1373萬輛，進口車為16.3421萬輛，進口車佔有率達15%。（完） (END)
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韓聯社首爾9月23日電 大眾汽車尾氣排放作弊醜聞蔓延至南韓，南韓政府決定對進口大眾三款柴油車型展開調查。政府對此前已通過檢測的車款重新展開調查，這種情況在南韓實屬罕見，這說明南韓政府認為此次事件非常嚴重。 據業界23日消息，南韓國土交通部今年準備進行汽車尾氣檢測的車型有21款，其中包括此前已通過檢測的大眾汽車奧迪A3和奧迪A7。環境部也計劃于10月對大眾汽車高爾夫、捷達和奧迪A3進行尾氣檢測。 當地時間9月18日，美國環保署宣佈對大眾集團發起調查，要求其召回48.2萬輛車，召回車型包括2009-2015年之間生產的柴油版車型的高爾夫、捷達、甲殼蟲，2014-2015年之間生產的帕薩特，2009年-2015年之間生產的奧迪A3。美國環保署指出，大眾在汽車內安裝作弊軟體，在汽車處於被檢測狀態時啟動減排污染物的系統，但在平時行駛時關掉該系統。 截至8月底，大眾集團在南韓售出789輛高爾夫、2524輛捷達、3074輛奧迪A3。在南韓進口車市場，大眾集團的市場份額達28%。 隨著大眾尾氣作弊事件發酵升級，南韓的汽車進口商和其他外國汽車廠商都在密切關注市場走向。但現代、起亞、雙龍、南韓通用、雷諾三星等國內整車廠商認為此次事件對他們不會帶來可觀利益，因為購買國產車和進口車的消費群體不同，喜歡進口車的客戶就算不買大眾，也不會選擇國產車。（完） (END)
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韓聯社首爾6月21日電 據南韓國土交通部21日發佈的數據，截至5月底，南韓私家車登記數量為1996.4178萬輛，本月有望突破2千萬輛大關。以4人家庭計算，這相當於每戶擁有1.55輛汽車，每戶2輛汽車時代即將來臨。 今年1月至4月，南韓私家車登記數量呈現逐月增加的態勢，1月為1970.9257萬輛，2月為1975.6376萬輛，3月為1982.8969萬輛，4月為1989.5875萬輛。其中，轎車佔80.8%，為1612.6314萬輛。轎車中，國產車為1059.4730萬輛，進口車為115.9214萬輛。 上世紀70年代，南韓私家車數量僅為4.6萬輛，相當於每100戶中有1輛，2006年5月增至1476萬輛，相當於每100戶中約90戶以上擁有私家車。之後十年間私家車再增500萬輛。 業內人士認為，在即將迎來私家車2千萬輛時代之際，需積極普及環保汽車，並在交通體系、汽車管理、交通安全方面進行改善。（完） 【版權歸韓聯社所有，未經授權嚴禁轉載複製】 (END)
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韓聯社首爾12月2日電 據南韓進口汽車協會（KAIDA）2日消息，今年1-10月在國內銷售的13.0239萬輛進口車中，個人客戶的購買量達7.8571萬輛，佔比60.33%。相比之下，法人客戶的購買量僅為39.67%，個人客戶比重首次突破60%。 進口車客戶中法人所佔比重下滑到40%以下，尚屬首次。僅在去年，個人購買的比重達58.28%，法人購買的比重達41.72%。一直以來法人是進口車市場的主流客戶，只有在2006年法人客戶的比重一時猛增到66.0%。 個人客戶佔比的增加意味著進口車的大眾化。今年，相對來說大眾化的進口車品牌大眾針對個人客戶的銷量首次超過了老霸主寶馬。 (END)
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韓聯社首爾8月11日電 南韓進口汽車協會（KAIDA）11日公佈的一份數據顯示，今年1-6月，南韓新增進口車登記數量為9.4263萬輛，同比劇增26.5%，創下歷史最高紀錄。其中，歐係車市場份額首次突破80%大關，達到81.1%(7.6萬輛)，同比上升4.0個百分點，在進口車市場佔據絕對優勢。 2008年，南韓消費者對日係車的追捧達到了頂峰，日係車市場份額一度上漲至35.5%。受其影響，歐係車市場份額下滑至53.1%，美係車市場份額則為11.3%。但之後日美係車熱潮逐漸平息，歐係車市場份額直線上升，從2009年的62.0%提升至2013年的78.5%。 在歐係進口車中，德係車成績尤其亮眼。今年上半年，寶馬、賓士、大眾、奧迪等德係車在南韓的銷量同比劇增35.0%，達到6.7033萬輛，市場份額同比上升4.4個百分點，達到71.1%。（完） (END)
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韓聯社首爾12月13日電 南韓前青瓦臺民政首席秘書禹柄宇13日接受韓聯社電話採訪時表示，他將於19日出席“親信門”第五輪聽證會。 禹柄宇表示，按照慣例，青瓦臺民政首席秘書不在公開場合作與工作有關的發言。為了堅持這一原則，他未出席本月7日舉行的第二輪聽證會，但因國會多次提出請求，他決定出席第五輪聽證會，認真回答質問。 11月27日，國會首次向禹柄宇發送要求其參加聽證會的公函。但之後禹柄宇長期離家不歸，被指故意逃避出席聽證會。對此，禹柄宇方面解釋說，長時間不回家不是出於逃避聽證會目的，而是為了躲避記者採訪，目前大批記者聚集在自家附近。 禹柄宇及其妻被指控挪用家族企業資金用於招待和通信費，並將以公司名義租用的高檔進口車用於私人目的。禹柄宇涉嫌利用職權將正以義警身份服兵役的兒子調至輕鬆崗位。禹柄宇還被指隱瞞妻子名下持有土地的事實，漏報財產等。 “樸槿惠政府親信弄權干政案國政調查特別委員會”將於19日舉行第五輪聽證會，就“親信門”進行真相調查。預計禹柄宇等24人將作為聽證陳述人出席聽證會。（完） (END)
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據南韓起亞汽車公司7月7日消息，旗下豪華品牌捷恩斯（Genesis）第二款車型“G80”當天正式上市。G80是現代汽車繼EQ900（海外名為G90）後推出的捷恩斯旗下第二款車型。跟此前的DH捷恩斯相比，G80的外觀設計和內飾造型得到了提升，還加強高速公路駕駛輔助系統等智慧駕駛功能。韓聯社/現代起亞汽車提供 (END)
3月30日，在南韓京畿道KINTEX舉行的首爾國際車展媒體日活動上，全新賓士E級Cabriolet亮相，吸引眾多媒體的關注。2017首爾國際車展將於明日拉開帷幕，為期十天。國內外27個整車品牌參展，共展出300多輛汽車。韓聯社
現代豪華汽車品牌捷恩斯（Genesis）6月19日表示，將到下月9日在位於京畿道河南市的捷恩斯工作室公開旗下氫燃料電池SUV車型“GV80”。GV80是捷恩斯品牌的首款高端SUV車型，是一款採用氫燃料和電池充電的環保插電式混動車。韓聯社/捷恩斯提供 (END)
當地時間4月12日，在美國紐約雅各布賈維茨會展中心舉行的2017紐約國際車展上，現代汽車捷恩斯品牌氫燃料電池SUV概念車“GV80”亮相。韓聯社/捷恩斯提供 (END)
這是捷恩斯“2017 EQ900”外觀圖片。現代汽車旗下高檔汽車品牌捷恩斯方面17日表示，“2017 EQ900”當天正式發售。韓聯社/捷恩斯提供 (END)
據南韓現代汽車6月8日消息，美國汽車行業諮詢公司太平洋汽車(AutoPacific）日前發佈了“2017汽車用戶滿意度調查”結果。結果顯示，旗下超大型轎車捷恩斯G90（南韓版EQ900）在高檔車領域上位居榜首。韓聯社/現代汽車提供 (END)
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