韓中日蒙專家共商治霾大策
韓聯社首爾4月17日電 南韓科學技術資訊通信部、環境部、保健福祉部17日在南韓科學技術研究院（KIST）國際合作館聯合舉辦“東亞大氣污染與健康論壇”，韓中日蒙四國專家齊聚一堂，共商霧霾治理大計，商定加強合作研究，定期舉行專家論壇。
近期，全球有關霧霾的研究十分活躍，要求各國攜手解決霧霾問題的呼聲日益高漲。當天，各國專家舉出具體事例，就國際合作方案深入交換意見，並介紹了最新研究成果。
國立環境科學院博士安俊榮介紹了同美國國家航空航太局（NASA）共同開展的國內大氣品質共同調查（KORUS-AQ）的政策性啟示。這是南韓同NASA開展的首項霧霾研究，同時對地面和太空進行觀測。日本金沢大學教授古內正美發表了東亞霧霾檢測網路活動報告。（完）
韓聯社世宗2月14日電 據南韓環境部14日消息，“霧霾應急措施”將從明日起全面試行。若首爾市、京畿道、仁川市等首都圈細微顆粒濃度過高，當地政府將採取車輛單雙號限行等緊急措施。該措施將率先在公共機構推行，最快將從明年起把實施範圍擴至民間部門。 各地方政府啟動減排措施的具體條件包括：首都圈9個地區中1個地區的PM2.5濃度達到90微克/立方米以上且持續兩個小時；當天淩晨零時至下午4時的PM2.5濃度達50微克/立方米以上；第二天天氣預報PM2.5濃度將達100微克/立方米以上且持續三個小時。 應急減排措施一旦啟動，環境部針對首都圈738個行政、公共機構施行車輛單雙號限行措施，針對各類施工現場施行縮短工時制。國民安全處則向首都圈居民發送緊急災難短信，通過媒體報道、電子螢幕、環境部和地方政府官網、社交網路服務等向國民告知應急減排措施相關消息。（完） (END)
韓聯社首爾6月5日電 隨著環保車型日益受到消費者的追捧，最具代表性的環保車型——混動型汽車（含插電式混動車型）銷量繼續增加。南韓現代起亞汽車公司5日發佈的一份數據顯示，截至5月底，公司混動車型全球累計銷量突破50萬輛大關。 數據顯示，截至5月底，現代起亞汽車混動車型全球累計銷量達到51.4759萬輛。這是公司2009年推出首款混動車型“伊蘭特LPi”後不到十年取得的佳績。目前，公司旗下混動車型共有6款車型，包括索納塔混動版、K5混動版、雅尊混動版、K7混動版、IONIQ、Niro等。 從車型來看，索納塔混動版的全球累計銷量最多，達20.7299萬輛，K5混動版（11.1644萬輛）、Niro(8.7992萬輛）、IONIQ（4.1674萬輛）分列其後。 在國內銷量方面，索納塔混動版銷量最多，達20.2556萬輛，其後依次為K5混動版（3.7351萬輛）、雅尊混動版（3.4829萬輛）、Niro（2.701萬輛）、K7混動版（1.2281萬輛）和IONIQ（8693輛）。 現代汽車一位負責人表示，最近柴油車尾氣污染嚴重、霧霾等環保問題成為社會焦點，全球消費者對環保車型的關注度隨之上升。公司將積極推出更多性能好、油耗低的混動車型，滿足消費者需求。（完） (END)
韓聯社首爾12月8日電 據首爾市政府8日消息，首爾市與中國建設銀行簽署合作協議，約定四年內每年種植一片防護森林，減少霧霾和溫室氣體排放。 中國建設銀行曾提出“種植防護林為減少南韓霧霾貢獻力量”的構想，據此首爾市和中國建設銀行簽署上述合作協議。 根據協議，在2017-2020年內每年由中國建設銀行出資，雙方在首爾種植一片防護林。首爾市政府和中國建設銀行的員工9日將在首爾市江東區高德洞的童子近鄰公園種植40棵楓樹。（完） (END)
韓聯社首爾1月15日電 隨著首爾市政府14日發佈“霧霾天氣應急減排措施”，15日上下班時段首爾市公交車和地鐵不收費，以鼓勵公眾更多利用公共交通出行。 首爾市大氣中的細顆粒物濃度（PM2.5）從午夜到下午4時超過50微克/立方米，為“重度污染”等級，並預計翌日同樣為“重度污染”等級時，市政府採取應急減排措施，“公共交通免費”列入其中。 可免費乘車的時段為從首班車出發時間到上午9時和下午6-9時。該時段裏，首爾市內公交、社區小巴士、地鐵1到9號線、牛耳新設線不收費。而運營單位非首爾市的部分地鐵路線和開往仁川機場的機場鐵路收費。乘客搭乘公共交通時，與往常一樣仍需刷公交卡。持有一次性卡或月票的乘客不在免費乘坐對象之中。 天氣預報稱15日霧霾濃度為“重度污染”，據此首爾市發佈應急減排措施，而截至當天上午顆粒物濃度等級為“輕度污染”。但是隨著來自中國等地的霧霾流入半島，顆粒物濃度預計會逐漸升高。（完） (END)
韓聯社首爾3月26日電 今年以來最嚴重的霧霾天氣26日席捲南韓，首爾、京畿道等首都圈地區空氣中的細顆粒物（PM2.5）濃度創下2015年開始進行相關統計以來的最高值。 截至26日上午9時，南韓大部分地區PM2.5指數已達重度污染水準，首爾88微克/立方米、釜山53微克/立方米、光州68微克/立方米、大田55微克/立方米、京畿道66微克/立方米、江原道52微克/立方米、濟州56微克/立方米。 尤其是，首爾、仁川、京畿等首都圈地區繼昨日後連續兩天出現重污染天氣，因此當地政府從26日淩晨6時起全面啟動“霧霾天氣應急減排措施”，包括車輛單雙號限行等。 25日，首爾、京畿的PM2.5平均濃度分別達99微克/立方米和102微克/立方米，創下2015年開始進行相關統計以來的最高水準。此前的最高紀錄為首爾95微克/立方米（去年12月30日）、京畿為100微克/立方米（今年1月16日）。 據環境部分析，在重度污染物質襲擊半島的情況下，受到空氣流動緩慢的影響，在南韓發生的污染物質也無法消散，進而導致嚴重的霧霾天氣。26日上午，南韓局部地區甚至出現濃霧天氣，能見度較低。（完） (END)
12月31日上午，在首爾市鐘路和東大門一帶，受霧霾影響天空灰濛濛一片。首爾市雖于當日早8點起解除首爾地區前一天發令的霧霾預警，但平均浮塵濃度仍停留在每小時33至61㎍/㎥的普通水準，應儘量避免戶外活動。韓聯社
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3月19日，在首爾市政府大樓，首爾市長樸元淳（右）與北京市長陳吉寧出席“首爾北京聯合委員會第三次全體會議”，就兩市攜手治霾深入交換意見。圖為兩人在會議開始前握手合影。韓聯社
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