10余架中國軍機今多次進入南韓防空識別區
10余架中國軍機今多次進入南韓防空識別區
南韓國防部8日下午2時正式發佈了南韓防空識別區（KADIZ）擴大方案，區域範圍延伸至半島西南部的離於島、馬羅島和紅島上空。這是南韓62年來首次重新劃設防空識別區。圖為8日重新劃設的防空識別區。韓聯社 2013-12-8
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韓聯社首爾1月9日電 據南韓政府一位消息人士9日透露，10余架中國軍用飛機當天多次進入南韓防空識別區（KADIZ），南韓空軍緊急出動10余架戰鬥機前往該空域進行巡航。
南韓國防部8日計劃發佈南韓防空識別區（KADIZ）擴大方案，區域範圍延伸至半島西南部的離於島、馬羅島和紅島上空。圖為2日南韓“栗谷李珥號”宙斯盾驅逐艦在離於島綜合海洋科學基地附近海域巡航的畫面。韓聯社 2013-12-8
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該人士說，中方10余架軍用飛機從當天上午10時至下午3時多次進入位於濟州島西南海域的離於島鄰近南韓防空識別區（KADIZ），韓空軍發現該情況後緊急出動F-15K、KF-16等10余架戰機前往離於島附近的防空識別區進行巡航。
韓聯社首爾12月8日電 南韓國防部8日下午2時正式發佈了南韓防空識別區（KADIZ）擴大方案，區域範圍延伸至半島西南部的離於島、馬羅島和紅島上空。這是南韓62年來首次重新劃設防空識別區。 在新公佈的擴大方案中，南韓防空識別區與國際民航組織（ICAO）劃定的南韓飛行情報區域（FIR）完全相同。這一區域包括濟州島南部、離於島以南236公里上空，覆蓋馬羅島和紅島。國防部負責人表示，南韓飛行情報區域受到國際社會的認可，與周邊國家的相關區域沒有重疊。 國防部負責人說，防空識別區擴大方案將經過7天公示，于15日生效。國防部已在6日之前通過國防和外交兩種渠道向美、中、日等國做了數次詳細說明。南韓防空識別區符合國際航空規定，不妨礙民間航班的正常飛行，沒有侵害鄰國的領空和相應利益。南韓政府將同有關國家積極合作，保障這一區域的飛行安全，防止衝突的發生。 這是南韓自劃定防空識別區以來時隔62年首次重新劃設這一區域。南韓防空識別區最早于1951年3月由美國太平洋空軍劃定，目的在於防止中國軍隊空襲。今年11月23日，中國單方面宣佈劃設東海防空識別區，部分區域與南韓重疊，並且覆蓋了南韓管轄領土——離於島。 在國際法上，離於島是公海上的礁岩，對該海域的管轄權需通過海域劃界會談來決定。南韓于2003年在離於島建成綜合海洋科學基地，並將1月18日定為“離於島日”。目前韓中兩國均將離於島海域劃在本國專屬經濟區（EEZ）之內。離於島距離南韓最南端馬羅島149公里，距離中國附近海域247公里，該海域是韓中EEZ的重疊區域。為解決海域分界線問題，韓中兩國從1996年起至2008年11月先後舉行了14次會議，但未能縮小意見分歧。（完） (END)
據悉，韓軍戰機向中方軍用飛機發出了警告信號，韓空軍還通過直通電話向中國空軍方面進行警告。進入南韓防空識別區的中方軍機包括轟炸機、預警機等。（完）
韓聯社首爾11月29日電 據政府一位負責人29日透露，中國單方面宣佈劃設東海防空識別區後，國防部等政府部門就擴大南韓防空識別區（KADIZ）範圍進行了討論。目前有關部門已就擴大南韓防空識別區的必要性達成了共識，正在就擴大範圍等具體事宜展開協商。據分析，政府最早將在下月公佈具體方案。 據另一位有關人士透露，南韓不會因單方面宣佈劃設防空識別區而與周邊國家產生矛盾，因此有關部門正在就如何向周邊國家通知擴大防空識別區方案等問題展開討論。據專家預測，政府和國防當局可能就3-4個擴大方案進行磋商。專家們指出，目前尚難推斷會敲定哪種方案，但可以肯定的是新劃設的防空識別區將覆蓋離於島、馬羅島、紅島上空。 政府一位負責人表示，一國擴大防空識別區範圍可能給周邊國家的活動領域帶來影響，因此南韓將考慮國際慣例、國際海洋法等所有因素後做出最終決定。 離於島是海上礁岩，南韓在島上建立了海洋科學基地，實際行使著管轄權。但其上空先後被劃入日本和中國的防空識別區，卻未被劃入南韓防空識別區。1969年日本設定防空識別區時遵循的領海（領空）基準為距離南韓島嶼和陸地3海裏以內，但從1982年起領海的概念從3海裏擴至12海裏，由此日本的防空識別區越過了南韓領空，離於島也被圈進其中。而此次，中國政府本月23日宣佈的東海防空識別區與南韓軍方劃設的防空識別區有部分重疊，重疊區域寬20公里，長115公里。 馬羅島是位於南韓最南端的島嶼，距離濟州道西歸浦摹瑟浦港約11公里。離於島位於馬羅島西南側約149公里處。紅島位於全羅南道新安郡，距離木浦港約115公里。（完） (END)
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