南韓鐵路地鐵聯合罷工反對政府推績效年薪制
南韓鐵路地鐵聯合罷工反對政府推績效年薪制
9月27日上午，在位於首爾城東區的車輛段，首爾地鐵工會舉行罷工大會，敦促政府取消引進“成果年薪制”。所謂“成果年薪制”，指的是根據職員的工作成果來定年薪。地鐵工會和鐵路工會強烈反對該制度，從當天起進行聯合罷工。韓聯社
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韓聯社首爾、大田、世宗9月27日電 南韓全國鐵道工會、首爾地鐵工會、釜山地鐵工會等全國鐵路、地鐵行業工會27日進入全面聯合罷工，反對政府推進績效年薪制。這是全國鐵路和地鐵工會1994年後的首次聯合罷工。
9月27日上午，在首爾火車站，一名市民查看關於停止部分火車線路的公告內容。當天，南韓鐵路工會罷工進入第一天，南韓部分火車線路因罷工停擺。南韓鐵路工會強烈反對政府推出的“成果年薪制”，並宣佈從27日起進入全面罷工。韓聯社
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由於南韓鐵道公社（KORAIL）和首爾市政府投入了替補人員，當天首爾等首都地區地鐵和KTX（高鐵）等運作如常，市民得以正常上班，但仍有部分市民擔心地鐵工會罷工或影響上班時間而選擇搭乘公交車。
雖然罷工首日市民們出行並未受到太大影響，但罷工長期化必將給市民帶去不便。首爾市政府投入替補人員保證上下班時段地鐵班次能正常運作，但除了高峰時段外的其他時段，車次的運作間隔將難免較平日更長。首爾市決定，若罷工持續一週以上，除了上下班高峰之外，在其他運作時段，將地鐵車次運作次數縮減至平日的70%。
目前，政府已出面敦促鐵路、地鐵工會立刻停止罷工。國土交通部第二次官（副部長）崔政浩當天上午召開記者會敦促鐵路工會立刻停止非法罷工，早日回歸崗位。他還指出，若工會繼續罷工置市民的不便於不顧，政府將根據法律和原則採取措施。
首爾地鐵因罷工減少運作次數
9月26日下午，在首爾一地鐵站，工作人員在貼出因罷工減少地鐵運營次數的告示。首爾地鐵工會強烈反對政府推出的“成果年薪制”，並宣佈將從27日起進入全面罷工。據預計，首爾地鐵1-8號線運作次數因罷工較平時減少80-85%。韓聯社
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根據全國民主勞動組合總聯盟旗下公共運輸工會制定的計劃，首輪罷工將持續至10月8日。公共運輸工會隨後將再公佈新一輪罷工計劃。全國民主勞動組合總聯盟發言人南楨守表示，政府應立刻撤回單方面的非法績效年薪制計劃，響應勞方的要求展開談判。（完）
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