韓聯社首爾7月11日電 今年前5個月全球氫燃料電池汽車市場同比縮水，南韓以41.5%的市場佔有率繼續領跑。
資料圖片：現代汽車6月9日表示，旗下氫能車型NEXO的年度改款“2024 NEXO”正式上市。圖為新款NEXO外觀。 韓聯社/現代起亞供圖（圖片嚴禁轉載複製）
據能源市場調查機構SNE Research11日發佈的數據，1—5月全球登記的氫燃料電池汽車總銷量為6338輛，同比減少12.4%。
按地區來看，南韓售出2633輛，較去年同期減少34.5%，但以41.5%的市佔率繼續領跑；中國為1857輛，同比增加164.2%，位居第二；美國為1354輛，同比增加21.2%，市佔率達到21.4%。
按車企來看，現代汽車的氫燃料電池汽車“NEXO”和氫燃料電池巴士“Elec City”銷量共計2807輛，以44.3%市佔率保持領先地位。但NEXO銷量低迷，同比減少36.1%。
豐田僅5月就售出氫燃料電池車“Mirai”525輛，超過NEXO（353輛）。豐田前5個月的市佔率為26.4%，與現代汽車的差距縮小至17.9個百分點。
資料圖片：2022年10月28日，在首爾廣津區中谷洞的國內首個“H廣津移動充電站”，工作人員正在為氫燃料電池汽車NEXO充電。 韓聯社
據SNE Research分析，隨著新能源汽車的普及，電動汽車市場呈現爆發增長態勢，氫燃料電池汽車卻走低。阻礙市場發展的因素主要有充電基礎設施不足、充電費用上漲、國內可選車型不多等。（完）
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