韓聯社首爾11月30日電 南韓政府日前雖面向全國民主勞動組合總聯盟旗下貨運工會“貨物連帶”成員下達開工命令，但罷工對產業界造成的損失日益擴大。
據國土交通部30日估算，32%的“貨物連帶”成員（7000多人）目前正在全國16個地區的160個網點參與罷工或相關活動，較前一天減少約700人。
遭受打擊最大的水泥行業依然面臨散裝水泥拖車（BCT）出庫難。業界表示，忠清北道丹陽郡等地水泥廠的出庫工作雖得到了警方的支援，但隨著非工會成員也開始消極怠工，行業面臨的損失正在增加。
據水泥協會透露，水泥出廠量不及平時的10%，平均每天造成180億韓元（約合人民幣9762萬元）的銷售損失。混凝土行業也因此受到牽連，首都圈地區的大部分混凝土工廠停工，全國459個工地中有256個（56%）的混凝土澆築工作已被迫中斷。
另一方面，由於油罐車司機也紛紛參與罷工，首都圈等地區的部分加油站出現了庫存緊張的情況。政府雖動員軍隊油罐車為庫存見底的加油站供油，但隨著罷工的持續，加油站的庫存不足問題恐愈發嚴峻。
此外，受罷工影響，鋼鐵行業的出庫量僅為平時的一半。以前一天為準，出貨延遲量共計60萬噸，損失金額8000億韓元。整車行業也因罷工面臨交車難，個別車廠不得不雇傭日結司機將新車開往交車中心。
值得關注的是，截至當天上午10時，全國12個港口的集裝箱吞吐量為2.3028萬標箱（TEU），僅為平時的63%。（完）
11月30日，京畿道城南市一處工地的混凝土澆築工作暫停。 韓聯社
11月30日，在京畿道城南市，大量油罐車罷工停在路邊。 韓聯社
11月30日，在蔚山市北區現代汽車蔚山工廠，員工們親自將新車開往交車中心。 韓聯社
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