韓聯社首爾10月15日電 在國際造船市場與南韓爭霸的中國和日本近期不斷在南韓船廠下單。中日兩國向本國船企下單造船的比率接近100%，向競爭對手南韓下單的情況十分罕見。
據英國造船和海運動態分析機構克拉克森（CLARKSON）15日發佈的數據，今年1—9月南韓船企自中日兩國承接的造船訂單分別為10.199萬修正總噸（10艘）和56.2833萬修正總噸（11艘）。
具體來看，來自中國的造船訂單今年實現零的突破，增至10艘。而來自日本的11艘訂單包括5艘液化天然氣（LNG）運輸船、4艘液化石油氣（LPG）運輸船和2艘油輪。其中5艘LNG訂單來自日本最大的海運公司商船三井，花落大宇造船海洋。另有三星重工上月承接的4艘LNG大單未計入統計數據。此單由俄羅斯國家航運公司和日本郵船株式會社共同訂購，規模達1萬億韓元（約合人民幣54億元）。（完）
資料圖片：三星重工建造的LNG船 三星重工供圖（圖片嚴禁轉載複製）
資料圖片：大宇造船海洋建造的LNG船 大宇造船海洋供圖（圖片嚴禁轉載複製）
sunwj@yna.co.kr
【版權歸韓聯社所有，未經授權嚴禁轉載複製】
【版權歸韓聯社所有，未經授權嚴禁轉載複製和用於人工智慧開發及利用】
關鍵詞
