韓聯社首爾9月9日電 南韓政府將截至明年培養8000名造船業生產、技術人才，增強智慧船廠等數字化生產力，爭取到2030年將造船業生產效率提高30%。
政府有關部門9日在三星重工公司巨濟造船廠聯合發佈“K-造船再騰飛戰略”，提出建設綠色船舶、無人駕駛船舶市場份額分別達到75%、50%的世界第一造船強國的目標。當前世界船舶市場朝著高附加值、綠色轉型的方向復蘇，南韓造船業的業績也在好轉，政府希望抓住機遇發展成為世界第一大造船強國。
今年前7個月，世界新船訂單量為3021萬修正總噸（CGT），其中南韓新接訂單1285萬修正總噸，佔總量的42%，創下2006至2008年繁榮期後13年來最高水準。特別是大型集裝箱船等高附加值船舶63%的新訂單和液化天然氣船等綠色船舶66%的新訂單被南韓收入囊中。
即便是支撐當前的造船需求，在2022年前也需要8000名左右的人才。從承接訂單到完成設計通常需要2∼3年，在疫情衝擊下，去年造船業人才不斷流失。
為了穩定熟練技術人才的就業，政府決定在蔚山、釜山、木浦等造船企業扎堆的地區推廣“慶南穩就業經驗”，由央地政府分別向企業補助培訓費、人工費和四大保險費。對重新錄用離職人員的企業最長給予8個月每月30到50萬韓元（約合人民幣1656到2760元）的就業補貼，還將對錄用新員工的企業給予補貼。（完）
三星重工建造的液化天然氣載運船 三星重工供圖（圖片嚴禁轉載複製）
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