韓聯社首爾5月19日電 受新冠病毒（COVID-19）疫情影響，南韓航空業界今年第一季度業績低迷。各航空公司為了擺脫經營困境紛紛謀劃出路。
據航空業界19日消息，大韓航空和韓亞航空將從下月起恢復部分國際航線，應對出差、貨運需求的增加。
大韓航空將於下月時隔50天重啟美國華盛頓、西雅圖和加拿大溫哥華、多倫多航線，在110條國際航線中有32條航線（每週146班）投入運營。韓亞航空將於下月重啟13條國際航線，73條國際航線中運營27條航線，每週航班增至110班。
濟州航空、真航空公司、德威航空等低成本航空公司（LCC）做多重考慮應對後疫情時代，尤其是準備收購易斯達航空的濟州航空值得關注。濟州航空最近聘請航空及策劃財務專家金二培。他曾任韓亞航空戰略企劃本部長，工作表現優異，將主導收購易斯達航空、財務結構重組工作。
德威航空準備開通遠端航線和引進中大型機型。去年下半年德威航空位居國際航線市場份額第二。德威航空今年年初獲得從仁川飛往澳大利亞航線、吉爾吉斯坦的航運權，此次又獲得了仁川至克羅埃西亞航線航運權，成為首家獲得歐洲航線航運權的南韓低成本航空公司。
真航空公司近日恢復3條國內不定期航線，並取得了清州至鄭州航線航運權，有望增開國際航線。
雖然歐洲航空公司近期分階段恢複國際航線，部分國家放寬入境限制措施，但疫情尚未全面平息，預計今後一段時間國際航線或旅客需求恐難恢復到疫情之前的水準。（完）
資料圖片：大韓航空貨機 韓聯社
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資料圖片：低成本航空公司自助行李托運櫃檯 韓聯社
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