韓聯社釜山1月3日電 南韓釜山港灣公社3日發佈的數據顯示，在全球集裝箱港口前百榜單中，亞洲地區港口的佔比達五成，其中中國港口豪取20個席位，位居榜首，南韓有3個港口榜上有名。
數據顯示，日本的5個港口上榜，繼中國後位居第二，南韓排名第三。南韓的3個上榜港口分別是釜山港（第6）、仁川港（第58）和麗水光陽港（第73）。
資料圖片：南韓釜山港全景圖（韓聯社）
數據顯示，2017年全球集裝箱吞吐量為7.3776億標箱，其中亞洲港口占據全球集裝箱吞吐量的54%，尤其是中國20個港口的佔比達29.9%。南韓三大港口的佔比則為3.7%。
在全球集裝箱吞吐量前十榜單中，亞洲地區港口占據9個席位，其中中國港口豪取7大席位，分別是上海港（第1）、香港（第2）、深圳港（第3）、寧波舟山港（第4）、廣州港（第7）、青島港（第8）、天津港（第10）。另外，新加坡港位居第2，釜山港位居第6，迪拜港位居第9。（完）
韓聯社首爾/大田/釜山11月27日電 鐵路工會罷工第2天的27日，大部分貨運列車停運，造成了出口貨物和水泥運輸等的停滯。 當天的貨運列車從每天平均300班次，減少了25次（8.3%）。而從京畿道仁旺集裝箱基地南下的貨運列車，從平時的62班次，減至4班次。 平均每日93個班次的釜山、蔚山和慶南地區的貨運，當天只進行了2個班次。 相對於貨運，客運的KTX高鐵、新村號、無窮花號和首都圈的電鐵等，照常運作，沒有出現停運。 鐵路廳的有關人士表示：“我們繼續投入非工會成員的員工，維持客運列車的運作。但是若罷工繼續下去，將會難免影響到客運列車的運作。”（完） liuch@yna.co.kr (END)
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韓聯社瀋陽9月10日電 中國《延邊日報》10日報道說，延邊海華集團1日在平壤與朝鮮港灣總會社簽署合營合同成立海港合營公司。 雙方在合同上就共同管理和利用年吞吐能力達700萬噸的清津港3-4號連接線碼頭做出具體約定，合營期限為30年。 朝方企業以3180㎡碼頭和4000㎡露天貨場30年的租賃費作為資本投入，合計612萬歐元。中方企業以裝卸設備、運輸工具、港建器材進行出資，合計943萬歐元，佔註冊資本的60.46%。 中朝雙方企業詳細約定了成立董事會和經營管理機構及投資額度、利潤分配、工人管理等細則，力爭到2015年將合營企業港口貨運量提升到100萬噸以上。 延邊海華集團已前期投入6000萬元人民幣，完成了清津港所需集裝箱和散貨兩用吊車的製作、3.6萬平方米的碼頭地面硬化、計劃年內完成清津港吊車安裝工作，啟動內貿貨物跨境運輸和國際貨物陸海聯運。 報道說，該合同對於中朝加快清津港建設進程，綜合利用朝鮮清津港開展內貿貨物跨境運輸業務和國際貨物陸海聯，為吉林省實施對外通道建設和“借港出海”戰略起到積極的作用。（完） (END)
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韓聯社琿春9月10日電 浦項制鐵和現代集團10日上午十點舉行中國延邊朝鮮族自治州琿春國際物流園區開工儀式。 琿春國際物流園區位於琿春市國際合作示範區，面積1.5平方公里，這裡將建設物流倉庫、集裝箱堆貨場、配送設施。 2010年7月，浦項制鐵和吉林省政府簽署關於建設物流園區的諒解備忘錄，同年9月浦項制鐵建設公司和琿春市政府也簽署相關諒解備忘錄後時隔兩年物流園區建設工程破土動工。工程費用為2000億韓元（約合人民幣10.2302億元），由浦項制鐵和現代集團分別出資80%和20%。 第一期工程將明年底完成，2014年1月起琿春國際物流園區正式投入運營。第二、三期工程預計2019年將完工。 浦項制鐵和現代計劃在琿春國際物流園區存放木材、穀物、水產品、飼料、汽車零部件、服裝等產自吉林省和黑龍江省的產品，並對這些產品進行加工後將其運抵中國東南部地區，由此創造利潤。 中國政府指定以琿春國際物流園區為主的90平方公里地區為國際合作示範區，在社會基礎設施和稅收方面提供各種優惠。 浦項制鐵和現代集團公開的一份報告顯示，琿春國際物流園區吞吐量2020年將達1300萬噸。 當天，南韓駐中國大使李揆亨、浦項制鐵會長鄭俊陽、現代集團會長玄貞恩、吉林省黨書記孫政才、延邊朝鮮族自治州黨書記張安順等出席活動。（完） (END)
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韓聯社首爾4月21日電 據悉，一艘韓進海運（Hanjin Shipping）所屬的集裝箱船21日被索馬利亞海盜劫持。 韓進海運一位負責人表示，今日上午5點15分許，公司所屬的“韓進天津”號在離葉門索科特拉島東邊大約250英里（約402公里）處遭到索馬利亞海盜襲擊，該船舶是否遭劫持正在調查中。 政府一位負責人還表示，政府獲悉，一艘我國集裝箱船被海盜劫持。由於該船舶處於失去聯繫狀態，具體情況政府正在調查中。 “韓進天津”號是一艘6500TEU級集裝箱船，從西班牙開往新加坡途中失去了聯繫，船上共有14名南韓船員和6名印尼船員。 據悉，該海域位於平時海盜活動極為頻繁的亞丁灣一帶，“韓進天津”號在失去聯繫前曾發出過求救信號。 外交部和韓進海運正在組織緊急應對小組，就具體情況進行調查。 目前，我國青海部隊所屬的“崔瑩”艦正在前往事發海域。（完） (END)
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韓聯社釜山6月26日電 據統計，貨物連帶（運輸業工會組織）全面罷工僅一天就導致釜山港的貨物流動量較平時減少一半以上。 據釜山地方海洋港灣廳設立的釜山港非常對策本部26日消息，24日下午10點至25日下午10點釜山港的貨物流出入量僅為2.1971萬個集裝箱。該數值還不到平時4.4萬個的一半。 非常對策本部方面表示，貨物流出入量大幅減少的原因不僅在於貨物連帶拒絕運輸，還因為集裝箱集散中心為應對貨物連帶罷工事先調動了貨物。釜山港北港露天堆貨場上集裝箱的堆積率為58%，新港的比率為47%，因此碼頭充分擁有接受更多集裝箱的能力。 但釜山港的集裝箱集散中心的一位有關人士表示，從貨物連帶正式罷工的25日下午起，幾乎沒有貨物流出入，較平日減少了80-90%。 釜山港北港的集裝箱集散中心也表示，碼頭集裝箱堆積率較低，立即不會出現大問題，但貨物流出入量顯著減少，令人擔憂。 貨物連帶釜山支部當天上午9時在釜山新港舉行“全面罷工鬥爭勝利決議大會”，共有700多人參加，計劃加強罷工力度。有關人士表示，還將鼓勵非連帶會員參與罷工。（完） (END)
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韓聯社首爾8月29日電 中央災難安全對策本部（以下簡稱對策本部）表示，截至28日晚11時，受颱風“布拉萬”的影響我國國民中共有10人死亡，2人受傷。在濟州近海有2艘中國漁船觸礁，5名中國船員死亡，10人失蹤。受災人員達96戶家庭222人，農地、暖棚、果園等浸水情況嚴重。 據對策本部表示，當天上午，在全羅北道完州郡某一公寓停車場，集裝箱被強風吹倒導致一人被壓死。全羅南道光州西部因外墻和屋頂倒塌致一人死亡。忠清南道、慶尚南道、全羅南道等地均出現了人員傷亡。 當天淩晨2時40分，在濟州西歸浦和順港附近海上,2艘中國漁船因強風觸礁，致中國船員33人中5人死亡，10人失蹤。 全國各地的住宅中共有35幢受損毀，61幢浸水，導致京畿道、光州、全羅南道、濟州、全羅北道共96戶家庭222人到親戚家中或地區會館避險。 濟州、光州、全羅北道、慶尚南道有215個紅綠燈受損，516個路燈被吹倒，7461棵林蔭樹被吹倒。6處文化遺產、4所學校、5339公頃農地、1195個暖棚、42艘漁船、7460公頃果園因強風受災。 全國共有176.7萬戶家庭遭遇停電事故，目前95%的家庭已經恢復用電。 此外，全國共有96個航道和171艘客船受到管制，無法正常投入使用。299個國內航班和154個國際航班停航。漢拿山、雪岳山、智異山等國立公園被關閉。(完) (END)
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韓聯社首爾11月17日電 韓朝俄三國參與的羅津-哈桑物流項目第三次試運將於17日至20日進行。韓方二十人考察團已于16日從俄羅斯海參崴出發，17日上午跨境進入朝鮮，並于17日至20日在朝鮮羅津先鋒地區察看貨物裝船。 試運是為了考察羅津-哈桑物流項目的可行性。此次試運投入來自中國的2艘散貨船（4.5萬噸）和1艘集裝箱船（1萬噸），將12萬噸俄羅斯煙煤運到南韓光陽港和浦項港，將10個集裝箱的中國礦泉水運到釜山港。南韓統一部相關人士表示，前兩次試運只投入了散貨船，這次試運能很好地對羅津港的船舶容納能力、集裝箱裝卸能力等進行評價。 羅津-哈桑物流項目是利用羅津與哈桑間54公里長的朝俄跨境鐵路和俄羅斯所需的不凍港羅津港借道出海運輸煤炭的三邊物流項目，不受南韓5·24對朝制裁措施的制約。（完） (END)
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韓聯社首爾12月7日電 南韓企業在中國長白山（白頭山）地區生產的10個集裝箱礦泉水7日經朝鮮羅津港運抵南韓釜山港。這是南韓自2010年5月24日實施對朝制裁措施後第一批經羅津港轉運到南韓的民間商用集裝箱貨物。 這批礦泉水由南韓食品巨頭農心在中國延邊朝鮮族自治州二道白河鎮用天池泉水製成，先走陸路經琿春市的浦項現代物流園和圈河口岸運入朝鮮，後在羅津港3號碼頭裝船走海路運抵南韓。此次陸海聯運是韓朝俄三國參與的羅津-哈桑物流項目第三次試運的一部分。 羅津-哈桑物流項目是韓朝俄三邊合作項目，第三次試運的任務還包括將俄羅斯西伯利亞庫斯巴斯礦區出產的12萬噸煙煤先走鐵路運往羅津港，再走海路運抵南韓的光陽港和釜山港，而分為3批的煙煤試運任務已于11月29日全部完成。這批礦泉水原定於11月22日運抵釜山港，但因羅津地區出現強降雪天氣致路況不佳等因素，入境時間推遲了約2周。 這次礦泉水試運走中-朝-韓運輸線不僅有助於確保韓朝俄三邊物流合作項目的運量穩定，還有望搞活朝中俄交界地區的物流產業。浦項制鐵在中朝俄交界處琿春建設的國際物流園已於今年投入運營，目前主要經營針對中國內陸貨物的倉庫租賃和倉儲業務，但今後將涉足國際貨物運輸，發展物流業務。 農心目前將在二道白河生產的礦泉水走鐵路運至大連港（約1000公里），再從大連港走海路運至南韓平澤港（600公里）和釜山港（1000公里），而此次試運路線為陸路250公里，海路950公里，運輸路程縮短約800公里。農心方面表示，若羅津-哈桑物流項目常態化運作，運輸路線固定下來，農心不僅能節約物流費用，還可通過該路線出口礦泉水。（完） (END)
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2日，南韓大宇造船海洋公司社長鄭聖立和全球最大海運公司馬士基航運（Maersk Line）首席執行官施索仁簽署了訂造船舶合同。根據合同，大宇造船海洋承攬馬士基航運11艘19630標箱級集裝箱船訂單，價值達2萬億韓元（約合人民幣112億元）。韓聯社/大宇造船海洋 2015-6-3 (END)
28日，南韓科學技術院（KAIST）表示，該校裴相旻教授研究組設計的移動式集裝箱智慧學校“BOXCHOOL”榮膺2015年紅點設計大獎最高獎——至尊大獎（Best of the Best）。紅點設計獎（Red dot design award）是全球三大工業設計競賽之一，BOXCHOOL是為貧困地區兒童設計的移動式學校。韓聯社 2015-7-28 (END)
12月7日，南韓釜山港，經朝鮮羅津港運抵南韓的礦泉水卸船作業正在進行。當天，南韓食品巨頭農心在中國長白山（白頭山）地區生產的10個集裝箱礦泉水經朝鮮羅津港運抵南韓釜山港。這是南韓自2010年5月24日實施對朝制裁措施後第一批經羅津港轉運到南韓的民間商用集裝箱貨物。韓聯社 (END)
因中國嚴格的衛生檢疫標準其間無法出口中國的南韓大米將於2月初正式敲開中國市場。1月29日下午，南韓農林畜產食品部和6家大米加工廠在全羅北道群山港集裝箱碼頭舉行紀念活動，慶祝南韓大米首次實現對華出口。這是紀念活動現場照片。韓聯社 (END)
2月22日上午，在釜山港戡蠻碼頭，伊朗航運公司（IRISL）的集裝箱船“TOUSKA”號入港。這是對伊制裁結束後，首艘駛入釜山港的伊朗集裝箱船。該公司貨輪一直來往于韓-伊兩國，2012年起停運。韓聯社 (END)
3月22日下午，在首爾紫陽洞集裝箱購物中心COMMON GROUND，演員南寶拉出席聯合國兒童基金會主辦的共用水資源公益活動。韓聯社 (END)
10月26日，在釜山港，大量集裝箱等待出口。在出口大增和財政擴張拉動下，今年第三季度，南韓經濟增速高達1.4%，遠超預期，即使第四季度增速為零，全年增速也能達到3.1%。韓聯社 (END)
12月26日下午，旨在慶祝釜山港集裝箱吞吐量破2000萬標準箱（TEU）的紀念儀式在釜山新港舉行。韓聯社 (END)
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