韓聯社北京11月10日電 據南韓青瓦臺發言人閔庚旭10日透露，南韓總統樸槿惠在北京人民大會堂與中國國家主席習近平舉行首腦會談，兩國領導人席間正式宣佈韓中自由貿易協定（FTA）談判實際上達成一致。 這是兩國自2012年5月啟動FTA談判後，時隔30個月就FTA達成一致。鋻於中國是擁有13億人口的經濟大國，韓中FTA將為南韓經濟帶來哪些積極影響格外受到關注。並且，韓中FTA的正式簽署意味著南韓與世界三大經濟體——美國、歐盟（EU）和中國都簽署FTA。 據青瓦臺消息，兩國在服務、投資、金融、通信等22個領域達成了協議。在貨物貿易方面，兩國將在20年內對以產品品目為準90%以上的商品撤銷關稅。具體來看，中國將對以產品品目為準91%的商品、以進口額為準85%的商品（1371億美元）撤銷關稅。南韓則將對以產品品目為準92%的商品、以進口額為準91%的商品（736億美元）撤銷關稅。在農副產品方面，兩國將對以產品品目為準70%以上、以進口額為準40%的商品撤銷關稅，但大米被完全排除在協定之外。 閔庚旭表示，會談結束後，在兩國領導人的見證下，兩國將正式簽署韓中FTA。當天上午7時，南韓產業通商資源部長官尹相直和中國商務部部長高虎城在北京舉行會談，就韓中FTA的爭議部分進行最後的立場協調。據悉，雙方在會談上爭取在工業品和農副產品開放範圍和水準、原產地規則等分歧較大的領域達成協定。由於南韓和中國分別在農業和製造業領域開放上持消極態度，因此談判進展艱難。 2012年1月9日，時任南韓總統李明博和時任中國國家主席胡錦濤就啟動韓中FTA談判達成協定。之後韓中正式啟動韓中FTA談判，圍繞22個核心領域進行了協商。但雙方在貨物貿易和服務市場開放等問題上分歧較大，談判進程緩慢。今年7月，南韓總統樸槿惠和中國國家主席習近平在首爾舉行首腦會談，就爭取在今年年底前完成韓中FTA談判達成一致，之後談判取得明顯進展。由於第十四輪談判在第22屆亞太經合組織（APEC）領導人會議（9-16日，北京）開幕之際舉行，且兩國首次派遣部長級人士擔任首席代表，因此部分輿論曾預測本輪談判有望取得重大突破。（完） (END)
More查看更多もっと見るالمزيدMásVoir plus d’articles韓聯社首爾1月12日電 南韓政府和金融投資行業12日發佈的一份初步數據顯示，去年（1月1日-12月20日）南韓對歐盟的出口額同比增長5.5%，為500.37億美元，進口額同比增長9.9%，達602.07億美元，南韓對歐盟貿易逆差突破100億美元大關，達101.7億美元。
1998年至2011年，南韓對歐盟貿易收支連續14年實現順差，但從2012年起“由順轉逆”，甚至逆差規模呈現逐年劇增的態勢，逆差額由2012年的9.7億美元增至2013年的73.7億美元，2014年進一步增至101.7億美元。
韓聯社首爾4月8日電 南韓產業通商資源部長官尹相直和澳大利亞貿易投資部長安德魯·羅伯8日在首爾正式簽署了韓澳自貿協定（FTA）。這是兩國自2006年12月啟動FTA談判後，時隔7年4個月正式簽署FTA。 澳大利亞成為繼智利、新加坡、歐洲自由貿易聯盟（EFTA）、東盟、印度、歐盟（EU）、秘魯、美國、土耳其和哥倫比亞之後，第11個與南韓簽署FTA的國家。雖然去年韓澳雙邊貿易規模僅為303億美元，但澳大利亞每人平均國民收入達7萬美元，內需市場具有巨大的發展潛力。 對南韓來說，收益最大的領域是汽車產業。韓澳FTA生效後，澳大利亞將立刻撤銷對南韓主要出口產品——中小型汽油車的關稅，這有助於推動南韓汽車出口增長,然而會給牛肉等南韓部分農副產品帶來致命性的打擊。 （完） (END)
More查看更多もっと見るالمزيدMásVoir plus d’articles據分析，南韓對歐盟的貿易逆差規模逐年擴大的原因主要有以下幾點。第一，2011年韓-歐盟FTA生效後，歐係車進口量急劇增加。2006年，南韓汽車產品對歐盟的貿易順差高達75億美元，但之後走下坡路。尤其是韓-歐盟FTA生效後順差規模急劇減少，2013年降至13.9億美元，預計2014年甚至將出現逆差。2014年1-11月，南韓汽車產品對歐盟的貿易收支出現7.8億美元逆差，預計2014年全年貿易收支也將出現逆差，這是南韓汽車產品對歐盟的貿易收支自1990年以來首次出現逆差。
南韓進口車協會發佈的最新數據顯示，去年南韓進口車銷量同比劇增25.5%，達到19.63萬輛，其中寶馬、賓士、大眾、奧迪等德係車躋身銷量排行榜前四名。韓方此前預測，韓-歐盟FTA生效後，韓係車將積極進軍歐盟市場，這會給南韓汽車行業帶來前所未有的商機。然而，實際情況剛好相反，歐係車強勢來襲威脅南韓汽車產業，加上南韓從去年7月開始全面取消對排氣量超過1500cc的大型歐係車的關稅，歐係車的價格競爭力大幅上升。
韓聯社首爾5月6日電 國務總理金滉植6日在國家政策調整會議上就國會通過韓-歐盟自貿協定(FTA)批准動議案表示歡迎，稱韓—歐盟FTA將會把我國經濟領土擴展到歐洲，為我國經濟發展奠定堅實基礎。 他表示，各部門須採取有效措施，加強國內產業的競爭力，為農畜產業等可能遭到損失的領域提供援助。他還強調，外交部和各部門為儘早批准韓美FTA盡最大努力。 國會4日下午舉行全體會議，表決通過了韓歐盟自由貿易協定（FTA）的批准動議案。南韓和歐盟自2007年5月開始進行自貿協定協商，去年10月6日正式在協定文件上簽字。韓歐雙方此前決定，努力推進國會批准程式，爭取于7月1日使韓-歐盟FTA初步生效。為此，南韓和歐盟最晚將於6月前，須完成國會批准程式。 在韓歐FTA正式生效後，我國國內生產總值（GDP）有望增加5.6%，汽車、電氣電子、紡織品等製造業出口也將會大幅增加。（完） (END)
More查看更多もっと見るالمزيدMásVoir plus d’articles第二，從宏觀經濟角度來看，歐盟經濟持續低迷可能是南韓對歐盟貿易逆差擴大的直接原因。2012年和2013年，歐元區GDP同比分別萎縮0.7%和0.5%。雖然歐洲央行預測2014年歐元區GDP增幅將由負轉正，但增幅微乎其微，僅為0.8%左右。
第三，近幾年南韓對歐盟的船舶出口急劇下滑，而船舶一直被視為南韓外貿出口的主力軍。2010年，南韓對歐盟的船舶出口額高達137億美元，佔南韓對歐盟出口總額的四分之一，但從2011年起呈現逐年減少的態勢，2011年至2013年，南韓對歐盟的船舶出口額分別為127億美元、80億美元和58億美元。
韓聯社布魯塞爾1月26日電 南韓與歐盟（EU）關於落實雙邊緊急進口限制（Safe Guard）的法案26日在歐洲議會（European Parliament）常任委員會會議獲得了通過。 上述法案是韓-歐盟FTA生效所需的條件。 歐洲議會國際貿易委員會（INTA）26日在布魯塞爾舉行例行會議，就韓-歐盟FTA雙邊緊急進口限制法案進行表決，會議以支援24票、棄權2票、反對0票的壓倒性多數通過了法案。 國際貿易委員會表示，最近南韓環境部敲定併發布了《關於提高汽車燃油效率和溫室氣體排放量標準的方案》，因此委員會需要研究該方案可能對歐洲汽車業界帶來的影響。據此，委員會處理韓-歐盟FTA動議案的時間被推遲到2月7日。 據分析，歐洲議會全體會議處理緊急進口限制法案和動議案的時間也可能隨之往後推遲。（完） (END)
More查看更多もっと見るالمزيدMásVoir plus d’articles第四，隨著國際社會擴大對伊朗的制裁措施，南韓政府從2012年起實現原油進口來源多元化，開始從英國等歐洲國家進口原油，且進口量呈現逐年增加的趨勢，進口額由2012年的28.1億美元增至2013年的24億美元，2014年（1-11月）進一步增至26億美元。
另外，南韓從歐盟的農藥、醫藥品、皮包、化粧品和酒類等各種產品的進口規模大幅擴大，這也是南韓對歐盟的貿易收支出現逆差的原因之一。（完）
samnane@yna.co.kr
【版權歸韓聯社所有，未經授權嚴禁轉載複製和用於人工智慧開發及利用】
