韓聯社首爾4月15日電 在美國貿易代表辦公室（USTR）正醞釀對停靠美國港口的中國船舶徵收“停靠費”的背景下，中國今年第一季度散裝貨船訂單量銳減。相反，南韓液化天然氣（LNG）運輸船訂單有望增加。
資料圖片 韓聯社
造船和航運媒體《貿易風》（Tradewinds）15日援引船舶經紀公司豪羅賓遜的數據報道稱，中國今年首季承接散裝貨船訂單量僅13艘，同比銳減90.9%，創下1993年以來的新低。《貿易風》分析指出，美國貿易代表辦公室計劃對停靠美港口的中國船隻收取手續費，這對中國承接散裝貨船訂單產生影響。
相反，南韓LNG運輸船訂單量有望增加。據《貿易風》報道，美國LNG出口商“Venture Global”負責人最近訪問南韓參觀三大造船企業——HD現代重工業、三星重工業、韓華海洋的造船廠，並與韓方就最多發包12艘LNG船進行談判。（完）
資料圖片：三星重工業建造的LNG運輸船 韓聯社/三星重工業供圖（圖片嚴禁轉載複製）
yongjoo29@yna.co.kr
【版權歸韓聯社所有，未經授權嚴禁轉載複製和用於人工智慧開發及利用】
關鍵詞
