韓聯社世宗1月7日電 7日，南韓國土交通部（下稱“國土部”）首次確認濟州航空失事客機遭遇鳥擊。
資料圖片：1月3日，在全羅南道務安國際機場，工作人員準備起吊濟州航空失事客機發動機。 韓聯社
航空鐵路事故調查委員會事故調查團長李承列（音）在記者會上表示，務安國際機場濟州航空空難事故發生時與鳥群發生衝撞。李承列表示，回收的一側發動機（鳥擊）痕跡明顯，但仍需等待具體的調查結果。由於在清理髮動機泥土的過程中發現了部分羽毛，調查團計劃對發動機內側進行檢查的同時，調查（鳥群）的種類、如何進入（發動機）等，並計劃與美國國家運輸安全委員會共同對鳥毛進行分析。
資料圖片：南韓國土交通部1月1日表示，濟州航空中的語音數據已提取完畢，飛行數據記錄器（FDR）因出現破損將被送往美國進行分析。圖為失事客機飛行數據記錄器。 韓聯社/國土交通部供圖（圖片嚴禁轉載複製）
被問及已送往美國進行分析的飛行數據記錄器（FDR）的工作進展，李承列表示，提取數據需要3天時間，確認基本數據需要一兩天左右。但同駕駛艙話音記錄器（CVR）、監控的時間軸進行逐一對照的工作可能要數月時間。
資料圖片：2024年12月30日，在全羅南道務安機場的濟州航空客機失事事故現場，市民擺放菊花向遇難者致哀。29日上午，濟州航空一架客機在務安機場降落時墜毀，造成179人遇難，僅2人倖存。 韓聯社
另外，國土部堅持務安機場設置的航向臺和支撐該設施的混凝土構造物符合規定。但國土部表示，將制定改善方案最大限度確保相關設施的安全性，並組建專家參與的工作組，對全國機場的設施進行調查。（完）
lizhengyun@yna.co.kr
【版權歸韓聯社所有，未經授權嚴禁轉載複製和用於人工智慧開發及利用】
關鍵詞
