韓聯社務安、首爾、世宗12月31日電 南韓務安國際機場日前發生重大墜機事故，之後不斷有意見指出，機場設置的航向臺（Localizer）和支撐該設施的混凝土構造物使這起事故變成重大災難。
務安國際機場航向臺 韓聯社
務安國際機場和國土交通部30日表示，航向臺和混凝土構造物設置在距離跑道末端約250米外的非跑道地段。構造物高2米，被土堆覆蓋。加上航向臺，設施總高度約達4米。據悉，機場方面去年更換航向臺，當時修建了混凝土埂。由於跑道外的地面有斜坡，修建混凝土埂能夠使跑道和航向臺的高度一致。
但此次事故造成重大人員傷亡，坊間不斷有意見指出，航向台下端的構造物高2米導致客機爆炸。此外，跑道末端至航向臺的距離相對較短（250米），也被認為是釀成慘劇的一大原因。仁川、金浦等其他國際機場的此距離基本都在300米以上。
務安國際機場航向臺相關設施結構圖 韓聯社
事故發生時，失事客機機腹著陸後滑行約1600米，之後接連撞上航向臺和機場圍墻。國內外多名專家紛紛主張，客機與這些設施相撞造成了更多人員傷亡。
一名不願透露姓名的現任機長稱，從來沒見過此類構造物，如果要將航向臺調高，也不應使用混凝土材料。英國航空安全專家大衛·利爾蒙特在做客英國一檔新聞節目時表示，客機與跑道外的堅硬構造物相撞造成乘客死亡，該位置不應設有那種堅硬的設施。他還稱，飛機在跑道上滑行時，機體幾乎未受損，機體與土堆相撞起火後方才導致乘客喪生。
就仁川國際機場等其他機場未設有此類凸起物的說法，國土部多次舉例稱不少國內外機場設有類似構造物，並反駁該構造物釀成如此慘重災難的說法。國內所有機場設施的設計和建設均由國土部負責管理，若混凝土構造物被查實係爆炸起因，國土部將難辭其咎。國土部表示，對於有關設施與此次事故的關聯性，航空鐵路事故調查委員會將進行統籌調查。（完）
務安國際機場航向臺設施 韓聯社
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