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南韓鐵路大罷工首日 影響出行和物流

2023年 09月 14日 17:41

韓聯社全國9月14日電 南韓全國鐵路工會14日啟動總罷工,鐵路交通未出現大的混亂,但車次減開還是影響到民眾出行和貨物運輸。

9月14日,在地鐵一號線的首爾站3號出口附近的世宗大街上,鐵路工會首爾支部舉行總罷工出征儀式。

鐵路工會在全國各地舉行總罷工誓師大會,大義名分是國進民退,實際訴求是開行停靠水西站(民營專用)的國營高鐵KTX車次。罷工首日上班時段,已出售車票的車次突然停運,令不少市民不知所措。

打算從江原道春川市乘ITX清春列車前往首爾的乘客要為上班遲到和沒車回家犯愁。在大邱站,一名正外出休假的軍人說,預訂出遊的車次在臨走前突然取消,多次嘗試重新購票,試了兩天好不容才買到站票。在蔚山站,一位旅客抱怨,按時到站坐車,卻不料罷工導致列車晚點。

9月14日,在大邱東站,大螢幕投放車次停運通知。 韓聯社

全國大部分火車站依舊有序乘車。南韓鐵道公社工作人員表示,在旅客較多的上下班時段安排了老司機等經驗豐富的車務人員,儘量不減少開行次數,在保證安全的前提下將公眾的不便降至最低。

京畿道義王市內陸集裝箱基地是首都圈的物流樞紐,罷工首日鐵路貨運量跌至平日的一半。平均編挂60TEU(20英尺標準箱)的貨運列車由10列減至5列,每天的運輸量由600TEU腰斬到300TEU。釜山新港站至京畿道五鳳站之間每天13趟貨運列車減至5趟,但受經濟不景氣影響,近期貨列裝載率僅為60%到70%,因此貨列減少未必會導致實際貨運量大幅減少。

鐵路工會表示,這場罷工是一場維護鐵路安全和旅客權益的鬥爭。除保障列車運作所必需的9000多名留守工人外,1.3萬多名工會成員投入到示警性罷工中,要求資方拿出談判誠意,普及4組2班倒。鐵路工會將視鐵道公社今後表現,決定是否進行第二輪罷工。若罷工動真格,將是2019年11月以後時隔4年爆發鐵路單位勞資對抗。(完)

9月14日,首爾站多趟車次停運,車展顯示屏大面積飄紅。 韓聯社

在鐵路罷工開始的9月14日,京畿道義王市五鳳站停著多列貨運列車。 韓聯社

knews@yna.co.kr

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