南韓鐵路大罷工首日影響出行和物流

韓聯社全國9月14日電南韓全國鐵路工會14日啟動總罷工，鐵路交通未出現大的混亂，但車次減開還是影響到民眾出行和貨物運輸。

9月14日，在地鐵一號線的首爾站3號出口附近的世宗大街上，鐵路工會首爾支部舉行總罷工出征儀式。

鐵路工會在全國各地舉行總罷工誓師大會，大義名分是國進民退，實際訴求是開行停靠水西站（民營專用）的國營高鐵KTX車次。罷工首日上班時段，已出售車票的車次突然停運，令不少市民不知所措。

打算從江原道春川市乘ITX清春列車前往首爾的乘客要為上班遲到和沒車回家犯愁。在大邱站，一名正外出休假的軍人說，預訂出遊的車次在臨走前突然取消，多次嘗試重新購票，試了兩天好不容才買到站票。在蔚山站，一位旅客抱怨，按時到站坐車，卻不料罷工導致列車晚點。

全國大部分火車站依舊有序乘車。南韓鐵道公社工作人員表示，在旅客較多的上下班時段安排了老司機等經驗豐富的車務人員，儘量不減少開行次數，在保證安全的前提下將公眾的不便降至最低。

京畿道義王市內陸集裝箱基地是首都圈的物流樞紐，罷工首日鐵路貨運量跌至平日的一半。平均編挂60TEU（20英尺標準箱）的貨運列車由10列減至5列，每天的運輸量由600TEU腰斬到300TEU。釜山新港站至京畿道五鳳站之間每天13趟貨運列車減至5趟，但受經濟不景氣影響，近期貨列裝載率僅為60%到70%，因此貨列減少未必會導致實際貨運量大幅減少。

鐵路工會表示，這場罷工是一場維護鐵路安全和旅客權益的鬥爭。除保障列車運作所必需的9000多名留守工人外，1.3萬多名工會成員投入到示警性罷工中，要求資方拿出談判誠意，普及4組2班倒。鐵路工會將視鐵道公社今後表現，決定是否進行第二輪罷工。若罷工動真格，將是2019年11月以後時隔4年爆發鐵路單位勞資對抗。（完）