韓聯社首爾7月2日電 南韓民航上半年完成旅客運輸量超5000萬人次，客運規模恢復至新冠疫情暴發前約八成，低成本航空公司（LCC）客運量已超疫情前水準。
資料圖片：6月22日，在仁川國際機場第一航廈，濟州航空服務櫃檯排起長隊。 韓聯社
據南韓國土交通部2日披露的統計數據，今年1月至6月，南韓航司旅客運輸量為5339.7562萬人次，為2019年同期（6362.9195萬人次）的83.9%。分航線結構看，國內航線完成3279萬人次，佔比為61.4%，規模較2019年同期（3238萬人）增長1.2%；國際航線完成2061萬人次，規模相當於2019年同期的66%。
以上半年數據為準，旅客運輸規模自2018年起連續兩年超過6000萬人次。2020年因疫情影響“腰斬”，僅為3017萬人次。2021年、2022年分別回升至3192萬人次、3945萬人次。隨著政府全面取消疫情防控措施，國際航線的需求快速回暖，今年超過5000萬人次，較去年同期猛增近9倍。
從各航司恢復情況來看，大韓航空、韓亞航空等大型航司（FSC）速度滯後於低成本航司。大韓航空旅客運輸量為1228萬人次，規模相當於2019年同期的69.8%；韓亞航空為900萬人次，恢復至疫情前68%。低成本航司方面，德威航空為728萬人次，較2019年同期增長30%左右；真航空為634萬人次，增長14%左右。據分析，這主要是因為大型航司的歐美等中長線需求恢復緩慢，低成本航司執飛亞洲的短程航班則需求大增。
另一方面，同期民航貨郵運輸量為140.5543萬噸，為2019年同期（154.0744萬噸）的91.2%。其中，佔比54%的大韓航空為76萬噸，恢復至4年前的92.6%。（完）
資料圖片：4月27日，在仁川國際機場，出境大廳一片熱鬧與繁忙。 韓聯社
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