韓聯社首爾3月15日電 15日，綜合各大整車廠商資料可知，現代汽車集團去年全球銷量共計684.5萬輛，位居日本豐田（1048.3萬輛）和德國大眾（848.1萬輛）之後，首次躋身全球銷量榜第3位。
資料圖片：現代汽車集團總部大樓 韓聯社
現代汽車集團的全球銷量排行過去20年來持續上升。2000年位居第10，2010年趕超美國福特，首次位居第5。之後汽車行業競爭激烈，公司長期止步于全球第5之位。新冠疫情爆發的2020年，集團排行提升一個臺階至第4，但2021年再次回落至第5，而此次一舉打入前三。雷諾日產三菱聯盟（615.7萬輛）、美國通用（593.9萬輛）、斯特蘭蒂斯（Stellantis）集團（583.9萬輛）分列第4至第6。
去年受車用晶片荒等因素影響，全球前五大整車廠商銷量均下滑，唯有現代汽車集團實現增長。去年現代汽車集團銷量同比增幅為2.7%。而豐田減少0.1%，大眾減少1.1%，雷諾日產三菱聯盟減少14.1%，通用減少5.7%。
因其他廠商生產受阻，豪車品牌捷尼賽思銷量增加，電動汽車等新能源汽車牽引市場的戰略奏效等，現代汽車全球銷量排名上升。尤其是在海外市場表現優異，去年在美國市場的份額為10.8%，首次突破10%，在歐洲的市佔率高達9.4%，創歷年之最。
然而，由於全球銷量第3至第6的車企之間差距不大，現代汽車集團今年若要守住三甲地位需要突破各種困難。例如高利率、高物價、韓元匯率下跌造成需求萎縮給整車企業帶來的負面影響，美國《通脹削減法》（IRA）和歐盟《關鍵原材料法案》（CRMA）的實施給當地生產帶來壓力等。但純電動車專屬模組化平臺E-GMP推出的艾尼氪5和EV6榮獲多項獎項，集團加快電動轉型步伐，將有利於銷量提升。（完）
資料圖片：現代汽車、起亞標誌 韓聯社
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