韓聯社首爾、世宗12月9日電 南韓貨運工會9日決定停止罷工，但南韓政府仍堅持重新研究安全運費制度延長問題的立場，並決定將繼續制裁收到開工命令書後仍拒不返崗的貨運車主。
國土部交通物流室室長金秀相當天在記者會上表示，各方就安全運費制度議論紛紛，需重新研究是否延長實施該制度。政府研討相關問題時將會考慮實施該制度可能帶來的問題。
政府此前曾在貨運工會宣佈進行罷工時提議延長實施安全運費制三年，但表示不能擴大其適用範圍。當時，貨運工會未接受政府提議開展罷工。政府上述表態相當於重申，由於工會方面未接受政府提議，政府提出的延長實施安全運費制三年的提議已無效。
政府計劃繼續制裁未返崗者。國土部共向33家貨運商和787名貨運車主交付開工命令書，其中24名車主尚未返崗。國土部7日曾向警方控告一名貨運車主，繼此之後，當天也控告了一名車主。若貨運車主拒不執行開工令，可被取消承運資格30天，第二次拒絕執行，可被喪失承運資格，進而還可能面臨3年以下有期徒刑或3000萬韓元（約合人民幣16萬元）以下罰款等刑事處罰。
南韓總統室公報首秘金恩慧9日就貨運工會罷工結束一事發表立場稱，貨運工會集體罷運給國家經濟和民生造成巨大損失，我們應將此次事態當作改善貨運制度的契機。政府將在涉及勞資糾紛的問題上堅定不移地遵守法律和原則，致力於為青年創造工作崗位、改善勞動力市場兩極化問題、營造公平公正並向前發展的勞資文化。
南韓全國民主勞動組合總聯盟（民主勞總）旗下貨運工會“貨物連帶”11月24日發起罷工，要求政府永久實施安全運費制度，並擴大其適用範圍。該制度重點在於設置貨運車主工資下限，防止車主過勞、超載、超速，保障車主安全。罷工持續15天后，工會于9日就是否持續罷工進行投票，並以61.82%的贊成決定停止罷工。（完）
12月9日，在京畿道義王市集裝箱基地，貨運車主紛紛返崗復工。 韓聯社
12月9日，南韓全國民主勞動組合總聯盟（民主勞總）旗下貨運工會“貨物連帶”投票決定停止罷工。圖為在釜山南區神仙臺碼頭，運輸集裝箱的貨車正在忙碌作業。 韓聯社
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