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南韓前10個月新船訂單欠佳手持訂單可觀

2022年 11月 10日 14:34

韓聯社首爾11月10日電 南韓造船業今年前10個月的新船訂單量低於中國,但手持訂單量可觀,且在承攬液化天然氣(LNG)運輸船方面具有壓倒性優勢。

據英國造船和海運業分析機構克拉克森10日發佈的數據,今年1月至10月南韓新船訂單量為1465萬修正總噸(CGT),低於中國(1581萬修正總噸)。

今年雖還剩兩個月,但考慮到種種因素,南韓新增訂單量恐難趕超中國,這讓多方質疑南韓造船業的競爭力。但也有觀點指出,韓企手持訂單量遠遠領先,現在還不至於產生各方擔憂的情況。

從手持訂單量來看,南韓現代重工業旗下造船商——南韓造船海洋以1795萬修正總噸居首,中國船舶工業集團有限公司以1766萬修正總噸排名第二,南韓三星重工業和大宇造船海洋緊隨其後。也就是說,前四甲中三家為南韓企業。

此外,南韓在承攬盈利性較高的LNG運輸船方面具有壓倒性優勢,這也是可打消各方擔憂的因素之一。今年前10個月,全球LNG船訂單量為1172萬修正總噸(136艘),南韓承攬其中的889萬修正總噸(76%),遠高於中國(284萬修正總噸,24%)。(完)

資料圖片:南韓造船海洋建造的LNG運輸船 南韓造船海洋供圖(圖片嚴禁轉載複製)

資料圖片:大宇造船海洋玉浦造船廠 韓聯社

inkyoung@yna.co.kr

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