韓聯社華盛頓8月31日電 日前赴美協商電動汽車補貼問題的南韓政府代表團31日表示，已向美國相關部門提議就《通脹削減法案》（IRA）將韓產電動汽車排除在稅收抵免對象之外一事構建雙邊協商機制，美方對此做出積極反應。
由產業通商資源部新通商秩序戰略室室長安城逸率領的政府代表團一行當天結束為期三天的訪美之行在華盛頓杜勒斯機場乘機回國前接受記者採訪並做出上述表述。
安城逸說，此行走訪了美國貿易代表辦公室（USTR）、商務部、財政部、國務院等多個部門，還會見了美國參議院首席專門委員，雙方就韓產電動汽車遭遇差別對待問題進行了討論。
安城逸表示，代表團向美國各部門充分說明瞭韓方所處狀況、韓企立場、國會氛圍和南韓國民的情緒等。美方已充分了解到韓方擔憂，並誠摯了解了問題的嚴重性。
安城逸說，值得一提的是，美國白宮有關人士也一同與會，這意味著白宮也在認真考慮並相當重視該問題。美方了解並相當重視韓方立場和要求，同時強調南韓是其重要盟友，稱已為討論構建跨部門協商機制做好準備。
安城逸還透露說，美方認為該法案剛通過不久，還需做進一步分析。此番言論或在暗示完全解決問題尚需時日。
據悉，南韓政府正在考慮通過協商讓美國在2025年前，即現代汽車美國佐治亞州電動汽車工廠竣工前暫緩對韓實施該法，還將爭取讓美國將該法的補貼對象從美國本土擴大到與美簽署自貿協定的國家。
接下來，雙方將以南韓通商交涉本部長安德根等人士訪美為契機，繼續就此開展深入討論。還有觀測認為，南韓總統尹錫悅若能在下月聯大期間會晤美國總統拜登，雙方屆時也將討論該問題。
根據美國總統拜登8月16日頒布的《通脹削減法案》，只在北美地區組裝的電動汽車才能享受稅收抵免優惠。由於現代艾尼氪5、起亞EV6等現代汽車集團製造的電動汽車均在南韓生產後出口，因此韓係電動汽車無法享受相關優惠。除非在美國當地生產和銷售電動汽車，韓係汽車今後數年在美國市場上將難免處於競爭劣勢。（完）
當地時間8月31日，在華盛頓，南韓產業通商資源部新通商秩序戰略室室長安城逸（居中）一行結束訪美後在杜勒斯國際機場答記者問。 韓聯社/華盛頓特派記者團供圖（圖片嚴禁轉載複製）
資料圖片：2022年5月22日，在位於首爾龍山區的首爾君悅酒店，正在訪韓的美國總統拜登（左）和現代汽車集團會長鄭義宣親切交談。 韓聯社（圖片嚴禁轉載複製）
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