韓聯社丹東1月11日電 隨著新冠疫情趨緩，朝中邊境不斷傳聞恢復陸路貿易，但獨佔七成朝中貿易額的遼寧省丹東口岸並無明顯動向。
記者10日在丹東站看到一列寫有丹東—西浦的貨運火車，但車廂空空如也。據悉，這列貨車從去年春天起就停在原處。在丹東站附近經營朝鮮旅遊產品的旅行社和朝鮮進口產品商店也大多關門停業。當地商販們說，自2020年起朝中人員往來受疫情影響中斷以來，旅行社關門大吉已遠不止一年。
在中朝友誼橋附近銷售朝貨的商販抱怨，跨境鐵路停擺後，從大連海運迂迴進口導致運費增加數倍。有商販稱，去年夏天多次傳出重開貿易通道的消息，但從未有跨境列車通行。最近傳聞10日通車，但海關並未發佈相關通知。當地熟悉朝鮮內情的消息人士稱，此次是實際負責兩國交通事務的官員傳出的消息，曾讓貿易商寄予厚望。
在緊鄰中朝友誼橋的丹東口岸，不僅倉庫空空蕩蕩，一整天看不到有人跡。中朝友誼橋的另一端是朝鮮新義州口岸，從上午9點到下午5點，倉庫一直關著門，實際上停止運營。偶爾有三四人出現在倉庫門口，但沒有裝卸貨物的跡象。
據在邊境經營酒店等住宿服務的人員預測，朝中在春節以前重啟貿易的可能性微乎其微。據外交界消息，朝鮮在去年底召開的八屆四中全會上仍將應急防疫作為國家頭等大事，雖然中國東北地區疫情趨穩，但由於天津又一次爆發疫情，朝鮮很難輕易重開邊境。（完）
1月10日上午，從中國遙望鴨綠江對岸的朝鮮新義州市。左側是中朝友誼橋，右側是鴨綠江斷橋。 韓聯社
停在丹東站的朝中貨運列車 韓聯社
1月10日下午，在丹東市丹東站附近，旅行社和土特產店緊閉大門。 韓聯社
1月10日上午，從遼寧省丹東遠眺朝方口岸。 韓聯社
1月10日上午，丹東口岸倉庫空空蕩蕩。 韓聯社
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