韓聯社首爾10月24日電 隨著世界電動汽車巨頭特斯拉日前宣佈將旗下“標準”車型的電池轉為磷酸鐵鋰鹽(LFP)電池，全球動力電池市場或將迎來巨變。尤其是各家電動汽車廠商也開始逐漸偏向使用LFP電池，南韓企業也將隨之投身LFP電池市場，預計韓企同中國的競爭將更加白熱化。
據行業24日消息，LG能源解決方案其間一直研究LFP電池開發事宜，並將於25日正式發佈相關消息。SK on方面日前表示正在考慮生產LFP電池。三星SDI雖然仍對外表示不考慮LFP電池研發，但內部也在對此進行討論。
其間，南韓企業著重開發鎳鈷錳三元(NCM)動力電池。該類電池能源密度高，續航距離長，體積小，因而受到電動汽車廠商的青睞。但價格相對高，而且近幾年來起火的電動汽車電池多為鎳鈷錳三元系列，其安全性遭到質疑。與鎳鈷錳三元電池相比，LFP電池續航距離相對短，但是價格低廉。
南韓企業在鎳鈷錳三元市場佔據上風，中國企業則致力於開發LFP電池。此次特斯拉宣佈轉向LFP電池將為中企注入發展活力。LG能源解決方案和三星SDI今年年初還仍對LFP電池持消極態度，但是隨著LFP電池日益受青睞，兩大電池商也無法繼續袖手旁觀。
有觀點指出，特斯拉宣佈轉向LFP電池會給南韓企業造成負面影響，但從長期來看，這反而有望帶來商機，因為動力電池市場由高端鎳鈷錳三元電池和低廉的LFP電池二分天下，南韓佔優勢的鎳鈷錳三元電池競爭力將更為提升。
業內人士指出，開發能同LFP展開競爭的新動力電池或進一步提升三元電池的競爭力是根本之策。（完）
資料圖片 韓聯社TV供圖
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