韓聯社首爾3月10日電 據英國造船和海運業分析機構克拉克森（Clarksons Research）10日發佈的數據，今年2月南韓造船業新接訂單總量為20萬修正總噸（CGT），共8艘，佔全球30萬修正總噸（18艘）的67%。
排在南韓之後的依次是菲律賓6萬修正總噸（4艘，19%）和日本3萬修正總噸（1艘，10%）。今年1月排名第一的中國受新冠疫情造成的停工等影響，2月僅獲單8000修正總噸（1艘），較1月的51萬修正總噸（22艘）大幅下滑。
全球今年前2個月的訂單總量為117萬修正總噸（1月為75萬修正總噸），同比減少76%。另外，三星重工業2月28日承攬的3艘穿梭油船訂單未計入南韓2月接單量。
按船型來看，S-Max和A-Max級油輪訂單量同比分增33%和70%。超大型油輪（VLCC）和散貨船則有所減少。大型液化天然氣船（LNG）今年以來尚無訂單，但業內預測卡達和莫三比克有望下單訂造。
截至2月底，全球手持船舶訂單量為7407萬修正總噸，環比減少160萬修正總噸，韓中日三國分減68萬（3%）、23萬（1%）和47萬（4%）修正總噸。其中中國手持訂單量2616萬修正總噸位居第一，南韓2128萬修正總噸和日本1091萬修正總噸位居其後。2月全球船舶交付量下降66%，為117萬修正總噸。（完）
資料圖片：南韓三大造船廠，左起依次是現代重工業、大宇造船海洋和三星重工業。 韓聯社
資料圖片：三星重工業造船廠遠景 韓聯社/韓聯社TV供圖（圖片嚴禁轉載複製）
資料圖片：三星重工業今年交付的液化天然氣船 韓聯社/三星重工業供圖（圖片嚴禁轉載複製）
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