韓聯社首爾12月13日電 南韓產業通商資源部（產業部）13日發佈的初步統計數據顯示，11月汽車產量同比減少11.3%，內銷減少1.3%，出口減少8.6%。引人關注的是，受到抵制日貨運動的影響，日係車在國內的銷量繼續呈現同比減少趨勢，但環比有所增加。
產量方面，11月生產34.6377萬輛，去年同期為39.0562萬輛。據產業部分析，產量減少主要是受基數效應影響。加上，起亞汽車的新車上市季到來，南韓通用TRAX產量減少、暫停對歐出口，雷諾三星日產委託產量減少，這些因素也起到了作用。但同期，現代汽車SUV生產同比增長22%。
內銷方面，本土汽車同比減少3.1%，進口車增長8.9%，同比整體減少1.3%，為16.0586萬輛。現代汽車減少1.5%，起亞汽車（-11.7%）、南韓通用（-17%）、雙龍汽車（-10.6%）都出現兩位數減少。
進口方面，日係汽車同比減少56.4%，為2357輛，自日本採取對韓出口限制措施的7月以來首次突破2000輛。8-10月期間，日係車銷量都在不到2000輛的水準。德國品牌進口同比增加29.7%。
出口方面，11月出口同比減少8.6%，為21.7498萬輛。得益於SUV和環保汽車出口向好，出口額降幅僅為1.4%，今年累計出口同比增長5.9%。從國家和地區來看，除對北美、中東、東歐出口增加外，對其他地區的出口均有所減少。
值得一提的是，環保車在本土的銷量減少19.2%，為1.2766萬輛。但氫燃料車同比增加4.4倍。環保車出口同比增長24.1%，為2.8597萬輛，創下歷史新高。其中，氫燃料車出口增長185.7%，電動汽車和混合動力汽車分別增長124.6%和45.1%。此外，汽車零部件出口同比減少9.4%。（完）
資料圖片：7月23日，在仁川市進行的一次示威上，參加者演示砸破一輛雷克薩斯。 韓聯社
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