韓聯社首爾3月13日電 韓中航空會談13-15日在南京舉行，雙方將重點討論增加航權、設定代碼共用等事宜。本土航空公司喜憂參半，這是因為若兩國談妥增加航權，市場規模有望增大，而與中國低成本航企的市場競爭可能成為經營風險。
韓中兩國在2014年舉行的航空會談中商定開通17條航線、增加12條航線航班架次，而之後增開航線事宜沒有取得進展。
分析指出，兩國時隔5年再次回到談判桌，是因為中國航空公司競爭力日益壯大，且今年9月北京大興新機場將開放等，中國國內行情發生變化。此前韓方一直以低成本航空公司迅猛發展和中方需求增大為由提出有必要增開航線，但是中方態度較為消極。
南韓低成本航空公司預測，若雙方在此次會談中商定增設中國航線，本土公司將迎來商機。但是部分航空公司則擔憂，中方有可能憑藉巨大政府補貼降低機票價格，導致對方國家航空公司陷入經營困境。另有觀點認為，中國航空公司擁有的機型中小型佔87%，這些小型飛機很有可能集中投入到往返于南韓、日本及東南亞等地的近距離航線，如此一來，短程航線的市場競爭將會很激烈。（完）
仁川國際機場
大興機場（韓聯社/美聯社）
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