韓聯社世宗9月1日電 南韓產業通商資源部貿易投資室長金榮三1日例行發佈出口情況時表示，照目前趨勢，現代起亞汽車在華全年銷量將由去年的179萬輛減至今年的86萬輛。實際上現代起亞上半年在華賣出43萬多輛，同比銳減52%。
因中國對南韓汽車零部件進口需求的七成來自現代起亞，金榮三預測南韓汽車零部件出口額將由去年的56.7億美元減至33.8億美元。金榮三稱，如果停產風波反覆不已，做最壞打算，南韓汽車零部件出口損失可能達到27.8億美元。
金榮三表示，政府將從資金、制度、預警等各方面救濟因反薩制裁不斷蒙受損失的南韓汽車、零售、旅遊行業。金榮三認為，因十九大臨近，政情敏感複雜，預計中國反對“薩德”入韓的官方立場暫不會有大的變化。
另外，8月份南韓對美貿易順差為59.7億美元，同比銳減51億。金榮三表示，2015年創下258億美元峰值後，對美順差逐年遞減，汽車出口減少和飛機、能源進口增加是其原因。（完）
資料圖片：現代起亞總部雙子樓（韓聯社）
韓聯社世宗10月30日電 統計廳30日發佈的“9月產業活動動向”資料顯示，受到汽車等製造業領域業績下滑（-2.3%）的影響，9月工業生產總值環比下降2.1%。經濟同步指數週期浮動值環比下降0.1個百分點，經濟先行指標週期浮動值環比降低0.2個百分點，近6個月首次出現跌勢。 製造業環比下降2.3%，其中汽車（-18.6%）、橡皮和塑膠（-4.9%）、非金屬礦物（-4.1%）均出現環比減少。在汽車方面，現代汽車和起亞汽車上月分別罷工15天和13天，因此銷售方面出現7萬輛以上的損失。就同比增幅而言，汽車（-9.5%）、其他運輸裝備（-17.5%）、機械裝備（-10.8%）均出現同比減少，因此整個製造業生產總值同比減少3.7%。 此外，建築業減少2.2%；公共行政下滑3.3%；採礦工業、服務業、建築業、公共行政等四大領域的工業產值也環比減少0.3%；零售銷售額指數環比減少2.0%；設備投資環比下滑4.1%；只有服務業上升0.3%。 統計廳方面分析說，汽車業界的罷工不僅對汽車行業，還給橡皮和塑膠生產帶來了負面影響。（完） (END)
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韓聯社首爾9月18日電 南韓電力公社18日表示，現代汽車集團以10.55萬億韓元（約合人民幣624億元）中標南韓電力總部地皮，中標價比評估價3.3346萬億韓元高出兩倍以上。 南韓電力總部地皮招標項目有現代汽車集團、三星電子等13個企業集團參與。除了現代汽車集團和三星電子之外，其餘11個企業集團沒有交納保證金或提出的投標價低於預計銷售價格，因此失去了競標資格。現代汽車集團由現代汽車、起亞汽車、現代摩比斯等三家公司組成聯合體投標並中標。 南韓電力公社和現代汽車集團商定在本月27日前簽署有關出售南韓電力總部地皮的協議。現代方面可從合同簽署日起一年內每隔4個月分期付款，若現代公司提前付清購地金額，可提前獲得土地所有權。 南韓電力公社表示，在此次對總部地皮的公開招標中，公司認真遵守相關法律和程式，儘量消除公司為特定企業提供優惠或廉價出售總部地皮的顧慮。（完） (END)
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韓聯社首爾12月16日電 據汽車行業16日消息，截至11月底，現代汽車和起亞汽車在金磚四國（中國、巴西、俄羅斯、印度，簡稱“BRICs”）的銷量分別達164.2418萬輛和70.7501萬輛，合計銷量達到234.9919萬輛，市場份額創下歷史新高，達到10.9%。按照這種趨勢發展下去，兩家公司2013年全年的市場份額有望突破11%大關。 具體來看，截至11月底，兩家公司在中國共售出了143.1850萬輛，市場份額達到10.5%。同期，兩家公司在巴西共售出了21.7436萬輛，市場份額首次突破了6%大關，達到6.7%，在俄羅斯和印度市場的市場份額也雙雙上升，分別達到13.9%和15.4%。 據分析，兩家公司不僅在當地設立生產線，還推出了符合當地消費者喜好的新款車型，由此推動了市場份額持續穩定增長。 現代起亞汽車方面表示，公司在金磚四國均擁有當地生產線，希望能進一步發揮這種優勢，搶佔當地汽車市場，逐漸縮小與大眾、通用等行業龍頭之間的差距。（完） (END)
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韓聯社首爾9月17日電 南韓電力公社（以下簡稱“韓電”）17日下午4時結束對總部地皮的公開招標。南韓財界排名第一、第二的三星集團和現代汽車公司集團都參加了投標，預計韓電總部地皮的新主人可能在兩者中產生。 三星集糰子公司三星電子相關負責人當天在招標結束後證實，三星電子參加了公開招標，但該負責人沒有公開招標金額以及是否與其他子公司成立聯合體。 業界一直預測，在三星集團擔當“現金奶牛”角色的三星電子可能會參加韓電投標。而部分人士則認為，近來因智慧手機銷量減少，三星電子業績受到影響，參加韓電招標或將給公司造成不少負擔。然而，三星電子每當面臨危機時都會大刀闊斧地投資，開拓新的業務領域，參加此次招標也可能是將此次投資當作尋求新增長點、為企業注入新活力的良機。 現代汽車集團也于當天提交了招標材料，現代集團由現代汽車、起亞汽車、現代摩比斯等三家公司組成聯合體參與投標。韓電在開標之前不會公開投標企業名單。但業界普遍預測，三星集團和現代汽車集團是最有可能中標的企業。 韓電總部地皮位於寸土難求的首爾市江南區的黃金地段。據推算，該地產評估價達3.3萬億韓元（約合人民幣196億元）。韓電將於18日上午10時開標後立刻公佈招標結果。 (END)
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韓聯社首爾3月13日電 南韓國土交通部13日發佈的一份統計數據顯示，2014年南韓共432款車型實施召回，累計臺次達87萬輛，增至5年前的約5.5倍。國土交通部方面分析認為，召回量激增可能是因為關於汽車缺陷的報告逐年增多，政府也積極進行缺陷調查。 統計顯示，去年實施召回的汽車中，有35款車型為南韓自主品牌車，累計臺次73.4萬輛；有397款為進口品牌車，累計臺次達13.6萬輛。2009年，召回臺次為15.9萬輛，2010年增至27.1萬輛，2011年和2012年分別為26.9萬輛和20.6萬輛。2013年激增到103.7萬輛。2014年，召回臺次同比下降，召回車款則猛增122%。 從2014年各大汽車製造商的召回情況來看，現代汽車的召回量最多，為26.5萬輛。2014年5月現代因途勝的安全氣囊存在缺陷而召回12.3萬輛。雷諾三星召回18.6萬輛，排名第二。其後依次為南韓通用（13.4萬輛）、雙龍汽車（13.2萬輛）、起亞汽車（5千輛）。在進口品牌中，寶馬召回2.9萬輛，排名第一，其後依次為賓士（2.3萬輛）、豐田（2萬輛）、奧迪大眾（1.7萬輛）、福特（1.6萬輛）。（完） (END)
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韓聯社首爾4月4日電 據南韓汽車行業4日消息，現代和起亞汽車3月在華銷量共計7.2032萬輛，同比減少52.2%。分析認為，韓係車在華銷量遇阻主要受中方反薩措施影響。 具體來看，現代汽車銷售5.6026萬輛，同比減少44.3%。起亞汽車銷售1.6006萬輛，同比減少68.0%。據分析，現代起亞汽車銷量銳減的原因是中方反對“薩德”入韓而開展抵制韓貨活動。業界認為，現代汽車河北省滄州工廠從上月24日起停工四天與銷量驟減不無關係。 中國市場在現代起亞汽車海外銷量中佔比最大。若中方加大反薩力度，銷量難免遭受嚴重打擊。去年，現代起亞汽車在中國銷量分別佔全球總銷量的23.5%和21.5%。為了挽回去年的銷售頹勢，現代起亞上調今年銷售目標並計劃推出多款新車。但隨著中方加強反薩力度，目標是否能達成尚是未知數。 現代汽車原計劃4月推出索納塔插電式混合動力電動版（PHEV）車型，由於韓企電池車型被排除在中方新能源汽車補助名錄上，導致新車面市計劃被迫推延至明年2月。 此外，部分韓係車競爭品牌門店打起“薩德行銷”戰。大眾汽車的部分銷售門店為轉手韓係車而購買大眾汽車的客戶提供打折優惠，優惠幅度3千至1.6萬元不等。中國某汽車廠商還為取消南韓汽車訂單的客戶贈送“愛國禮包”。（完 ） (END)
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韓聯社首爾6月5日電 隨著環保車型日益受到消費者的追捧，最具代表性的環保車型——混動型汽車（含插電式混動車型）銷量繼續增加。南韓現代起亞汽車公司5日發佈的一份數據顯示，截至5月底，公司混動車型全球累計銷量突破50萬輛大關。 數據顯示，截至5月底，現代起亞汽車混動車型全球累計銷量達到51.4759萬輛。這是公司2009年推出首款混動車型“伊蘭特LPi”後不到十年取得的佳績。目前，公司旗下混動車型共有6款車型，包括索納塔混動版、K5混動版、雅尊混動版、K7混動版、IONIQ、Niro等。 從車型來看，索納塔混動版的全球累計銷量最多，達20.7299萬輛，K5混動版（11.1644萬輛）、Niro(8.7992萬輛）、IONIQ（4.1674萬輛）分列其後。 在國內銷量方面，索納塔混動版銷量最多，達20.2556萬輛，其後依次為K5混動版（3.7351萬輛）、雅尊混動版（3.4829萬輛）、Niro（2.701萬輛）、K7混動版（1.2281萬輛）和IONIQ（8693輛）。 現代汽車一位負責人表示，最近柴油車尾氣污染嚴重、霧霾等環保問題成為社會焦點，全球消費者對環保車型的關注度隨之上升。公司將積極推出更多性能好、油耗低的混動車型，滿足消費者需求。（完） (END)
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據南韓現代起亞汽車公司10日消息，旗下首款賽車“i30 N TCR”7月7日至9日在義大利進行賽道測試。這款汽車將於今年年底正式上市。韓聯社/現代汽車提供 (END)
圖為現代汽車高性能N系列首款車型“i30 N”。據南韓現代起亞汽車公司14日消息，日前邀請歐洲當地汽車專業記者在德國杜塞爾多夫公開了高性能“N”系列“i30 N”和跑車“Fastback”。“i30 N”是現代首款兩廂版的性能車，提供2.0L四缸渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率將提升至275馬力，有經濟、普通、運動、N和N自定義5種駕駛模式可選。韓聯社/現代汽車提供 (END)
現代汽車公司18日表示，升級版索納塔New Rise的插電式混合動力車型正式上市。韓聯社/現代起亞汽車提供 (END)
這是起亞汽車推出的新索蘭托。該款是對2014年面市的全新索蘭托進行部分改良的版本。起亞汽車方面20日在位於首爾狎鷗亭的旗下品牌體驗館BEAT360舉行媒體發佈會，宣佈正式開售新索蘭托。韓聯社/現代起亞汽車提供 (END)
韓聯社世宗5月12日電 南韓國土交通部12日勒令現代和起亞汽車召回12款車型共23.8萬輛問題汽車，並委託檢方調查現代起亞是否故意隱瞞車輛缺陷。這是南韓整車企業首次因沒有接受政府召回勸告而被勒令召回。 據國土部介紹，召回對象有12種車型，其中捷恩斯、雅科仕因防空氣污染零部件存在缺陷，停車或停車前低速行駛時有可能熄火。霸銳的輪胎螺母有可能鬆動，朗動和i30真空管受損。索蘭托、嘉華、勝達、途勝、獅跑等5種車型發動機燃油管損害，LF索納塔、LF索納塔混動版、捷恩斯等3種車型的停車制動器警示燈品質低劣，存在火災隱患。 國土交通部于3月29日和4月21日分別針對5起缺陷和1起缺陷“以有可能影響安全駕駛為由”勸告現代起亞汽車召回，但公司方面對此提出了異議。現代起亞汽車在本月8日舉行的聽證會上表示，其中5起缺陷與安全駕駛沒有直接關係，可通過無償維修得到解決。但國土部在參考其間的召回案例後，為保護消費者，仍下達了強制召回命令。 現代起亞汽車必須自接受整改命令通知起25天內向國土部提交召回計劃書，並在30天內在報紙上發佈召回計劃公告，向問題汽車車主發送信函通知召回計劃。 另外，國土部當天委託首爾中央地方檢察廳調查現代起亞汽車是否隱瞞問題汽車的缺陷。現代起亞汽車方面表示，公司虛心接受國土部的召回決定，將儘早採取相應措施，重拾顧客信任。（完） (END)
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圖為現代i30 N內飾設計。據南韓現代起亞汽車公司14日消息，日前邀請歐洲當地汽車專業記者和媒體記者在德國杜塞爾多夫公開了高性能“N”系列“i30 N”和跑車“Fastback”。據悉，i30 N是現代首款兩廂版的性能車，提供2.0L四缸渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率將提升至275馬力，有經濟、普通、運動、N和N自定義5種駕駛模式可選。韓聯社/現代汽車提供 (END)
南韓現代起亞汽車公司7月14日表示，當地時間13日在德國杜塞爾多夫公開了高性能“N”系列“i30 N”和其跑車版“Fastback”。據悉，i30 Fastback的內飾佈局與i30保持一致，外觀極具運動基因，進一步增添了運動色彩。韓聯社/現代汽車提供 (END)
據南韓現代起亞汽車7月27日消息，全球權威評測機構J.D.Power日前公佈“2017年中國售後服務滿意度”調查報告，現代汽車和起亞汽車在55個主流品牌之中脫穎而出，分獲第一、第二名的佳績，再次驗證了品牌實力。這是頒獎儀式現場照。韓聯社/現代起亞汽車提供 (END)
據現代起亞汽車24日消息，美國汽車行業諮詢公司太平洋汽車(AutoPacific）發佈的“2017最理想的汽車”中，旗下超大型轎車捷恩斯G90在高檔車領域上位居榜首。韓聯社/現代起亞汽車提供 (END)
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