平昌冬奧會倒計時200天設施建設進入收尾階段

韓聯社春川7月23日電明年2月9日開幕的2018平昌冬奧會24日將迎來倒計時200天。江原道平昌于2011年7月申奧成功後，成立平昌冬奧會組委會，開始緊張的籌備工作，目前賽場設施建設進入收尾階段。

平昌計劃建成12個賽場，包括7個雪上項目賽場和5個冰上項目賽場，各賽場間路程在30分鐘之內，這是平昌冬奧會的一大特色。平昌通過舉辦一系列測試賽，對比賽設施和運營能力進行了檢驗，並具體探討了國際奧會（IOC）等提出的要求，力求打造以運動員和比賽為中心、得到國際認可的環保賽場，留下“奧運遺產”。

目前，各種比賽設施建設順利進行。國際廣播中心（IBC）計劃月內竣工，平昌、江陵選手村、江陵媒體村將於9月竣工。最晚開工的奧林匹克廣場也將於9月竣工，竣工後將立刻開始閉幕式綵排。為保證比賽順利進行，平昌還積極擴充主要賽場間的交通網，相關工程也已進入最後階段。新建的原州到江陵間的鐵路預計于9月竣工，通往賽場的16條路線預計于11月竣工。

7個雪上項目賽場設在平昌山群，5個冰上項目賽場設在江陵海岸群。其中11個賽場已獲得國際認證，江陵的普光滑雪板賽場預計于本月內竣工。6個新建場館的平均工程進度為97%，其餘的完善、擴充設施也達到96%，預計10月內全部竣工。

2016年12月到去年4月，平昌共進行25項（冬奧會20個，殘奧會5個）比賽的測試賽，驗證了設施和運營能力。在竣工之前，根據IOC和各個項目國際聯盟的要求進一步完善，竣工後馬上可以投入比賽。

江陵速滑館是南韓空間最大、沒有柱子的場館，並採用螺桿式冷壓縮機等高新制冰設施，保證冰道品質。江陵冰球中心9300個觀眾座位安裝了節能型除濕空調，可分別控製冷暖，減少維護費用。關東冰球中心在冰面安裝溫度感應器，通過制冰系統確保冰面維持最適宜的溫度，4層樓的臨時觀眾席可拆除。江陵冰場安裝特殊的制冰系統，3小時內可調整冰面溫度，確保場館內上午可進行花樣滑冰，下午可進行短道速滑。旌善Alpine賽場破例統一了男女賽道，以儘量減少對森林和環境造成的破壞。Alpensia滑雪中心設置了長達2018米的賽道，共16個拐彎，可用於室內訓練，有望帶來歷屆冬奧會中最精彩激烈的比賽。

奧林匹克廣場用於舉辦開幕式、閉幕式和頒獎儀式，目前工程進度為77%，預計9月竣工後可順利進行綵排，場內35000個席位中只有5000個是固定座位，有望成為“奧運遺產”。

新建和擴建的賽場在之前的測試賽期間紛紛得到了外國媒體、運動員、各項目國際聯盟方面的好評。奧委會委員長古尼拉·林德博格強調，堅信運動員和觀眾在平昌冬奧會上都會有非常美好的體驗。

不過13個主要設施中，旌善Alpine賽場和江陵速滑賽場在冬奧會後如何使用還是一個課題。文在寅當選總統後訪問江原道時表示，冬奧會閉幕後的賽場設施使用由國家負責，認同應從國家層面管理“奧運遺產”，為此將修訂《國民體育振興法》，尋求國家層面的管理方案。

這六年來，江原道在籌備平昌冬奧會的過程中，共新增1039公里的道路。鐵路方面，開通原州到江陵（120.7公里）、龍門到西原州（28公里）和首爾-襄陽（133.1公里），公路方面開通第二嶺東高速路、光州-原州（57公里）公路等，並對74段國道、共586公里的公路進行新建、擴建或重鋪。

到年底，現有鐵路實現高速化，新開的原州到江陵鐵路投入使用是平昌冬奧會代表性的社會間接資本項目。所謂高速化是指，在一般鐵路上運營最高速度可達時速250公里的KTX火車，輸送從仁川機場入境的運動員和遊客至江原道，這將成為平昌冬奧會的核心交通手段。本月底到10月，設施檢驗完成後，從首爾清涼裏到平昌珍富只需要58分鐘，從仁川機場到平昌只需要98分鐘。同時，進入平昌山群和江陵海岸群的16條新路也正在建設。最先計劃的9條路線工程進度都達到了90%，新建的7段路線進度也達到了75%，預計于11月全部竣工，確保賽場間交通順暢。