韓聯社首爾6月13日電 南韓產業通商資源部13日發佈“2017年5月汽車行業動向”資料顯示，得益於環保車和小型SUV出口勢頭強勁，5月南韓汽車出口連續第4個月保持增勢。
具體來看，5月南韓汽車出口同比增長2.1%，達22.1237萬輛，出口額同比增長3.6%，達35.1億美元。今年1-4月南韓環保車的出口累計4.5475萬輛，較去年同期（6331輛）猛增618.3%。單輛平均出口價格也從去年1-4月的1.4103萬美元增加6.7%，達1.5047萬美元。
資料圖片：6月13日，現代汽車發佈了首款小型SUV汽車“Kona”。（韓聯社）
南韓內需銷量同比回落6.3%，僅售出15.5735萬輛。國產車舊型號業績不佳，多數人等待新車發佈，整體銷量同比減少了7.3%，僅售出13.4263萬輛。另外，部分進口車企業業績良好，但因上月營業天數減少，銷量同比持平，為2.1472萬輛。（完）
韓聯社首爾6月13日電 南韓產業通商資源部13日表示，產業部次官補（部長助理）崔京林和加拿大聯邦國際貿易部助理副部長伯尼(Ian Burney)前一天在首爾草簽了自由貿易協定（FTA），雙方決定爭取在今年下半年正式簽署協定。 韓加兩國於今年3月宣佈就簽署協定達成一致。此次草簽之後，如果今後的正式簽署及國會批准程式進展順利，韓加FTA有望于明年正式生效。 兩國決定在FTA生效後的10年內，每年定量減少多數產品的關稅，以產品數量為準，兩國將有97.5%的產品可以免除進口關稅。 加拿大目前的乘用車進口關稅為6.1%，在韓加FTA生效後，加拿大將逐步降低該關稅，生效兩年後，乘用車進口關稅將完全取消。去年南韓對加拿大的出口額中，乘用車佔比高達42.8%。此外，汽車零部件、冰箱、洗衣機等家電產品則根據情況在生效時或生效後3年內取消關稅。 南韓進口加拿大產牛肉和豬肉時，將根據各自情況，在生效後5年或13年內逐步降低關稅，最終實現零關稅。除了雞肉以外的肉類產品原產地標識應以屠宰地為準。兩國還決定引進特殊保障條款(safeguard)，以便於在本國產業因進口增加而受到損失或可能受到損失時採取保護措施，同時雙方還商定引進投資者與國家訴訟制度（ISD）等。 草簽的FTA文案英文版本當天在產業部FTA主頁(www.fta.go.kr)上公開，韓文草案將在英文版本公開後經一定的程式對外公開。 加拿大是南韓的第25大貿易對象國，兩國于2005年7月舉行第一輪FTA談判，到2008年3月共舉行了13輪談判。2009年4月，由於雙方在農副產品出口配額等問題上存在意見分歧而停止了談判。到目前為止，兩國FTA談判歷經8年零8個月，在南韓與他國FTA談判中歷時最長。（完） (END)
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韓聯社首爾1月13日電 據南韓產業通商資源部和南韓貿易協會13日消息，去年截至10月6日，南韓政府重點管理的他國對韓實施非關稅貿易壁壘措施案例共達49起，其中中國對韓採取非關稅貿易壁壘措施佔53.1%，為26起。 具體來看，中國非關稅壁壘措施包括8起技術性貿易（TBT）壁壘、5起衛生檢疫（SPS）壁壘、5起補貼壁壘、2起智慧財產權壁壘、1起出口管制等。 值得關注的是，去年7月韓美正式公佈在韓部署“薩德”計劃後，中國政府加大了對韓非關稅貿易壁壘力度。中國工信部去年12月發佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（第5批），共計493款車型進入目錄，安裝三星SDI和LG化學電池的車型未進入榜單。中國國家品質監督檢驗檢疫總局3日發佈《2016年11月未準入的食品、化粧品資訊》，在未能獲得準入許可的28種化粧品中，有19個是南韓化粧品，總計11余噸。南韓出口商未提交相關文件等確實存在失誤，但中國政府對如此大量進口商品不予批准實屬罕見。 統計顯示，南韓去年對華出口規模同比減少10.9%。貿易協會相關人士表示，各國按照本國的制度和法律法規實施非關稅貿易壁壘措施，很難了解內情，因此尋找解決方案確實不易，但是為恢復對華出口，韓方應積極進行應對。（完） (END)
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韓聯社首爾2月15日電 據南韓觀光公社（南韓旅遊發展局）15日發佈的一份資料顯示，去年尋訪南韓的中國遊客同比猛增41.6%，達612.7萬人次，在整體外國遊客中佔比也從前年的35.5%增至去年的43.1%。去年中國遊客為南韓帶來的經濟效益為18.6萬億韓元（約合人民幣1055億元），中國遊客每人平均為303.4257萬韓元。 現代汽車在美國銷售的勞恩斯、索納塔等的平均價格為2.4284萬美元，據此計算，中國遊客在南韓創造的經濟效益相當於南韓出口69.82萬輛現代汽車。與此同時，中國遊客訪韓創造了共34萬個工作崗位，即每位遊客為0.06人創造了工作崗位。 南韓觀光公社預測，今年訪問南韓的中國遊客將達720萬人次，經濟效益有望達22萬億韓元。中國遊客是南韓旅遊行業的“大戶”，遊客數量多，且每人平均消費遠高於整體外國遊客的平均值。在以來訪南韓的外國人為對象實施的調查顯示，去年中華圈遊客在韓每人平均旅遊消費達2204.5美元。 文化體育觀光部和觀光公社為此而全力吸引中國遊客訪韓。南韓政府也積極採取多項措施吸引中國遊客，包括指定不宰客、服務好的誠信店舖；允許綜合醫院在醫院內設立住宿設施，供遊客利用；增加部署1000名中文翻譯，擴大中文旅遊指南標記；在中國舉辦南韓旅遊博覽會。（完） (END)
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韓聯社首爾2月26日電 儘管韓中兩國于去年11月結束自由貿易協定（FTA）實質性談判，南韓泡菜對華出口之路仍不順暢。但近日中國政府擬修改食品安全國家標準，放寬有關醬腌菜微生物的檢測指標，預計這將為南韓泡菜進入中國市場鋪平道路。 中國政府近日擬訂《食品安全國家標準-醬腌菜》等24項食品安全國家標準，並在徵求公眾意見。目前中國當局規定從100克醬腌菜測出的大腸菌群限量為30個。而根據新標準，中國當局將對5個醬腌菜樣本進行檢驗，從各樣本測出的大腸菌群限量應在10個以下，但允許其中最多兩個樣本的大腸菌群數量為10-1000個。 在韓中進行FTA談判過程中，中方以不符合本國衛生標準為由拒絕進口南韓泡菜，韓方若想把泡菜出口至中國，則要在汽車等製造業方面做出讓步。因此南韓政府自2012年以來堅持要求中方放寬有關泡菜的衛生標準。去年7月南韓總統樸槿惠和中國國家主席習近平舉行首腦會談，商定將泡菜等食品列入優先合作領域。習近平當時表示，相關衛生標準正在修改之中，南韓泡菜有望很快進入中國。而今，得益於南韓政府所做的大量工作，南韓泡菜進入中國市場指日可待。 目前，南韓正在向日本、美國、台灣、越南、中東等國家和地區出口泡菜，一年出口額約達9千萬美元，對中國的出口則微乎其微。2000年代中期以前，南韓泡菜出口中國之路十分順暢。而2010年以後中國食品安全問題浮出水面，南韓泡菜對華出口大減。2010年南韓對華泡菜出口量為117噸，2013年出口量為零。南韓現在能向中國出口的泡菜只有經殺菌處理的炒泡菜。而同期，南韓自中國進口的泡菜則大幅增長。據統計，2011年以來南韓每年自中國進口的泡菜達20萬噸，2013年進口額達到1742萬美元。 在韓中FTA談判過程中，韓方要求將敏感產品泡菜排除在關稅減免對象之外，但中方拒絕接受這一要求，因此今後將有更多廉價中國泡菜和佐料將進入南韓。在此情況下，中國政府擬修改嚴格衛生標準，放寬南韓泡菜對華出口壁壘，預計南韓和中國泡菜進出口競爭將進一步白熱化。（完） (END)
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韓聯社首爾8月14日電 據南韓汽車行業14日消息，經初步估計，現代汽車集團4千余輛汽車在8月12日晚發生的天津濱海新區瑞海公司危險品倉庫發生爆炸事故中受損，損失約達1600億韓元（約合人民幣8.78億元）。 據悉，由於南韓向中國出口的車型大部分以高檔汽車為主，因此停放在天津港口的車型大都是勞恩斯、雅科仕等豪華車，預計損失約達1600億韓元。但現代汽車方面已為這些車輛投保了相關車險，且此次事故在保險責任範圍內，因此現代汽車方面有望獲得全額理賠。 現代汽車方面表示，位於天津港口的現代汽車倉儲場距離爆炸現場很近，所以大量汽車受損，要確認具體的損失規模仍有待數日。（完） (END)
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韓聯社世宗4月21日電 南韓關稅廳（海關）21日發佈的數據顯示，今年4月1日至20日，南韓出口額同比增長28.4%，達304億美元。照此趨勢，南韓出口有望從去年11月起連續第6個月保持增勢。 從商品來看，船舶、半導體、乘用車、石油產品的出口增加，增幅分別達131.7%、52.6%、25.8%和19.1%。相反，汽車零部件和家電的出口分別減少0.2%和1.6%。 從地區來看，南韓對歐盟的出口大增100%，對越南（67.2%)、中國(13.9%）和美國（13.4%）出口也有所增長。關稅廳分析稱，由於南韓對歐出口翻番原因是對英船舶成套設備出口增加。 同期，南韓進口同比增長16.4%，達254億美元，貿易收支實現50億美元順差。（完） (END)
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1月2日下午，在京畿道平澤市的平澤港口，大批汽車正靜待裝船出口海外。韓聯社 (END)
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