現代汽車2017年首季營業利潤同比減6.8%
4月19日，在2017上海車展上，南韓現代汽車公司（北京現代）推介針對中國市場調整部分設計的全新索納塔。韓聯社 (END)
這是途勝2017款外觀圖片。現代汽車18日表示，途勝2017款當天正式上市。韓聯社/現代汽車提供 (END)
韓聯社首爾1月28日電 現代汽車28日表示，去年銷售額實現31.8593萬億韓元（內需16.067萬億韓元，出口15.7923萬億韓元），營業利潤實現2.2350萬億韓元，經常利潤實現3.7813萬億韓元，當期純利潤實現2.9615萬億韓元。 比前一年，銷售額減少1.0%，但營業利潤卻增加19.1%。經常利潤和純利潤也得益於中國和印度等海外工廠業績的好轉，分別實現110.7%和104.5%的增長，創下了歷史新高。 現代汽車全球市場佔有率實現5.2%，首次突破5%大關。 現代汽車當天在汝矣島證券交易所國際會議室舉行企業說明會，公佈了上述內容為主的2009年經營業績。 現代汽車有關人士表示：“在世界汽車市場飽受磨難當頭，現代汽車卻進一步擴張市場佔有率，將危機轉換成機遇，取得了豐碩的成果。”“營業利潤率實現7.0%，自2004年以來創下了最高的紀錄。”（完） mxan@yna.co.kr
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韓聯社首爾4月4日電 據南韓汽車行業4日消息，現代和起亞汽車3月在華銷量共計7.2032萬輛，同比減少52.2%。分析認為，韓係車在華銷量遇阻主要受中方反薩措施影響。 具體來看，現代汽車銷售5.6026萬輛，同比減少44.3%。起亞汽車銷售1.6006萬輛，同比減少68.0%。據分析，現代起亞汽車銷量銳減的原因是中方反對“薩德”入韓而開展抵制韓貨活動。業界認為，現代汽車河北省滄州工廠從上月24日起停工四天與銷量驟減不無關係。 中國市場在現代起亞汽車海外銷量中佔比最大。若中方加大反薩力度，銷量難免遭受嚴重打擊。去年，現代起亞汽車在中國銷量分別佔全球總銷量的23.5%和21.5%。為了挽回去年的銷售頹勢，現代起亞上調今年銷售目標並計劃推出多款新車。但隨著中方加強反薩力度，目標是否能達成尚是未知數。 現代汽車原計劃4月推出索納塔插電式混合動力電動版（PHEV）車型，由於韓企電池車型被排除在中方新能源汽車補助名錄上，導致新車面市計劃被迫推延至明年2月。 此外，部分韓係車競爭品牌門店打起“薩德行銷”戰。大眾汽車的部分銷售門店為轉手韓係車而購買大眾汽車的客戶提供打折優惠，優惠幅度3千至1.6萬元不等。中國某汽車廠商還為取消南韓汽車訂單的客戶贈送“愛國禮包”。（完 ） (END)
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韓聯社首爾2月6日電 三星電子方面6日表示，當天正式向全國經紀人聯合會（FKI，以下簡稱“全經聯”）提交退出申請。據觀測，三星集團旗下其他子公司也將相繼退聯。 去年12月6日，三星電子副會長李在鎔出席國會“樸槿惠政府親信弄權干政案國政調查特別委員會”首輪聽證會時表示，三星電子不再向全經聯繳納會費，將退出全經聯。 此前，去年12月27日，LG電子在全經聯會員企業中最先退聯。據悉，SK集團和現代汽車也在研究退聯形式和程式等。 另外，以2015年為準，三星電子、現代汽車、SK集團、LG集團等南韓四強企業向全經聯繳納的年費佔全經聯整體年費的70%。(完) (END)
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韓聯社首爾9月29日電 南韓最大規模的購物旅遊體驗節“Korea Sale FESTA”29日盛大開啟，有249個商家（5.9萬餘間商鋪）加盟，促銷品類豐富，有的商品折扣力度甚至達到5折。 FESTA由“韓版黑色星期五”和“南韓購物季”合併而來，規模比以往更大。據估算，去年的“黑五”拉動第四季度南韓居民消費和國內生產總值分別增長0.2和0.1個百分點。鋻於今年黑五促銷有增無減，政府預計此次體驗節將帶來更顯著的經濟效益。 優惠活動將持續到10月9日，為期11天。面向外國顧客的旅遊計劃和全境55場文化慶典將持續到10月31日。今年，現代汽車、三星電子、LG電子、愛茉莉、LG生活健康、線上零售巨頭Coupang、TMon、Wemakeprice首度加盟。 現代汽車、雙龍汽車、雷諾三星將以9折價格促銷汽車，三星電子將針對12大品類家電進行促銷活動，最大優惠幅度為53%。LG電子將對10大品類、36款熱銷家電進行優惠促銷活動，最大優惠幅度為40%。化粧品折扣力度為5-8折。線上零售商將每週輪流舉辦時尚、數位家電、美容、生活四大品類日活動。 30日下午6點，首爾市永東大路將上演20組韓流明星登場的FESTA開幕演出，江南區COEX會展中心一帶將打造南韓品牌、韓式美容、韓式時尚、韓餐、南韓文化、南韓遊六大主題區為遊客提供各色韓流體驗。全國各地將舉辦55場文化慶典為FESTA造勢助興，其中首都圈舉辦18場。 訪韓的外國遊客不僅可享受航空、住宿、韓流商品折扣，更有機會體驗炸雞啤酒派對等。此外，外國遊客還可獲贈專用交通旅遊卡，並在部分景區享受旅遊巴士折扣體驗價。（完）
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韓聯社首爾3月13日電 南韓國土交通部13日發佈的一份統計數據顯示，2014年南韓共432款車型實施召回，累計臺次達87萬輛，增至5年前的約5.5倍。國土交通部方面分析認為，召回量激增可能是因為關於汽車缺陷的報告逐年增多，政府也積極進行缺陷調查。 統計顯示，去年實施召回的汽車中，有35款車型為南韓自主品牌車，累計臺次73.4萬輛；有397款為進口品牌車，累計臺次達13.6萬輛。2009年，召回臺次為15.9萬輛，2010年增至27.1萬輛，2011年和2012年分別為26.9萬輛和20.6萬輛。2013年激增到103.7萬輛。2014年，召回臺次同比下降，召回車款則猛增122%。 從2014年各大汽車製造商的召回情況來看，現代汽車的召回量最多，為26.5萬輛。2014年5月現代因途勝的安全氣囊存在缺陷而召回12.3萬輛。雷諾三星召回18.6萬輛，排名第二。其後依次為南韓通用（13.4萬輛）、雙龍汽車（13.2萬輛）、起亞汽車（5千輛）。在進口品牌中，寶馬召回2.9萬輛，排名第一，其後依次為賓士（2.3萬輛）、豐田（2萬輛）、奧迪大眾（1.7萬輛）、福特（1.6萬輛）。（完） (END)
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韓聯社首爾9月18日電 南韓電力公社18日表示，現代汽車集團以10.55萬億韓元（約合人民幣624億元）中標南韓電力總部地皮，中標價比評估價3.3346萬億韓元高出兩倍以上。 南韓電力總部地皮招標項目有現代汽車集團、三星電子等13個企業集團參與。除了現代汽車集團和三星電子之外，其餘11個企業集團沒有交納保證金或提出的投標價低於預計銷售價格，因此失去了競標資格。現代汽車集團由現代汽車、起亞汽車、現代摩比斯等三家公司組成聯合體投標並中標。 南韓電力公社和現代汽車集團商定在本月27日前簽署有關出售南韓電力總部地皮的協議。現代方面可從合同簽署日起一年內每隔4個月分期付款，若現代公司提前付清購地金額，可提前獲得土地所有權。 南韓電力公社表示，在此次對總部地皮的公開招標中，公司認真遵守相關法律和程式，儘量消除公司為特定企業提供優惠或廉價出售總部地皮的顧慮。（完） (END)
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這是捷恩斯“2017 EQ900”外觀圖片。現代汽車旗下高檔汽車品牌捷恩斯方面17日表示，“2017 EQ900”當天正式發售。韓聯社/捷恩斯提供 (END)
當地時間4月12日，在美國紐約雅各布賈維茨會展中心舉行的2017紐約國際車展上，現代汽車捷恩斯品牌氫燃料電池SUV概念車“GV80”亮相。韓聯社/捷恩斯提供 (END)
2月20日，在京畿道華城市現代汽車集團南陽研究所，代總統黃教安（左）試乘無人駕駛汽車。韓聯社 (END)
這是現代汽車新款i30外觀渲染圖。現代汽車公司14日表示，最近德國權威汽車媒體《Auto Bild》對歐洲的5款緊湊型掀背車進行評估，現代新款i30奪冠。韓聯社/現代起亞汽車提供 (END)
1月8日，在位於山東省日照市的日照職業技術學院，現代汽車集團教學設備捐贈儀式隆重舉行。捐贈的設備包括20台整車、24台發動機、20個變速器及其他零配件等，規模達249萬元。韓聯社/現代汽車集團提供 (END)
據現代汽車公司12月20日消息，當地時間本月15日，現代出品的Ioniq自動駕駛汽車在美國拉斯維加斯進行試駕活動。這是活動現場照。韓聯社/現代起亞汽車提供 (END)
韓聯社首爾10月26日電 據現代汽車26日發佈的2016年第三季度經營業績，受到全球經濟低迷、工會罷工的影響，今年7-9月營業利潤同比減少29.0%，創下2010年以來最低紀錄。 具體來看，今年第三季度營業利潤為1.0681萬億韓元（約合人民幣63億元），同比減少29.0%；銷售額為22.0837萬億韓元，同比減少5.7%；營業利潤率為4.8%，同比下滑2.4個百分點。 今年1-9月累計銷售額同比增長2.9%，為69.1110萬億韓元；營業利潤同比減少13.8%，為4.1723萬億韓元；本期凈利潤同比減少6.6%，為4.6508萬億韓元。 現代汽車財經本部長崔秉喆表示，因新興市場貨幣走軟和需求持續低迷且國內工廠進行罷工導致產量減少，並使固定成本上升。雖然外部環境不樂觀，但公司全員將為提高盈利積極努力。（完） (END)
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韓聯社首爾1月27日電 現代汽車得力於出口增加和海外工廠的銷售增加，去年創下了銷售額和營業利潤新高。 現代汽車27日表示，以國內法人為基準計算的去年銷售總額為36.7694萬億韓元（約合人民幣2173億元，內需15.5992萬億韓元，出口21.1702萬億韓元），營業利潤為3.2266萬億韓元，實現經常利潤6.3079萬億韓元，凈利潤5.2670萬億韓元。 上述成績與2009年相比，銷售增加15.4%，營業利潤增加了44.4%。 在銷售量方面，在國內銷售65.7897萬輛，同比減少6.2%，但出口增加17.8%，達到107.2785萬輛，合計為173.0682萬輛，同比增加了7.4%。 海外工廠去年共生產和銷售188.1805萬輛，同比增加25.9%，與國內法人的合計共為361.2487萬輛。 中國、印度和美國等海外工廠的銷售去年同步走高，產售量在總產銷售量的佔比提高至52.1%，首次突破了50%。對此，現代汽車的有關人士表示，美國市場的現代汽車回頭客呈現歷史新高，市場對現代汽車的評價也在持續提高，反應了品質改進的成果。 據統計，去年現代汽車的全球市場份額約為5.2%。 現代汽車還表示，今年的銷售目標是390萬輛。（完） (END)
More查看更多もっと見るالمزيدMásVoir plus d’articles韓聯社首爾4月26日電 現代汽車26日發佈的業績報告顯示，受中國市場銷量下滑等影響，第一季度營業利潤同比下降6.8%，為1.2508萬億韓元（約合人民幣76.6億元）。
首季銷售額為23.3660萬億韓元，同比增長4.5%，但本期凈利潤同比下降20.5%，為1.4057萬億韓元。首季營業利潤、營業利潤率均為2010年採用國際財務報告準則（IFRS）以來的最低紀錄。
資料圖片：現代汽車在19日中國上海汽車展上推出新車型。（韓聯社）
現代汽車方面表示，因新車型量產部分工廠停工，導致固定成本增加，全球市場低迷，行銷費用增加，加上新興市場需求還未恢復，中國市場銷量減少等因素，導致首季業績不盡人意。
現代汽車首季在中國市場售出19.6119萬輛，同比減少14.4%，其中頭兩月銷量增加，但3月受“薩德”矛盾影響，同比銳減44.3%，僅售出5.6026萬輛。起亞汽車受打擊更為嚴重。
據預測，現代汽車將面臨更多不確定性因素，這是因為全球市場持續萎靡，企業競爭白熱化，貿易保護主義擴散。對此，現代汽車將在國內外主要市場推出多種新車型，集中力量擴大SUV車的供應，提高銷售利潤。（完）
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