【新聞聚焦】“世越”號沉船事故全紀錄

**無盡的悲傷**
4月11日上午，在全羅南道木浦新港碼頭，“世越號”遇難者家屬們流著淚看著已“登陸”的沉船。目前，幫助沉船上岸的模組運輸車正在撤離，之後在經過為期一週的清洗、防疫、氧氣濃度和有害氣體測試等工作後，海洋水產部將為搜尋9名失蹤人員的遺體作準備。韓聯社 (END)

韓聯社首爾4月12日電據南韓海洋水產部11日消息，“世越”號沉船打撈作業當天全部完成。這一天距“世越”號沉沒已有1091天，在三週年祭到來前，“世越”號終得以完全登陸。

**“世越”號客輪上岸**
4月9日，在南韓西南部全羅南道木浦新港，“世越”號客輪滾卸至碼頭。10日，打撈組將把“世越”號卸到支架上，“登陸”作業由此完全結束。韓聯社 (END)

▲“世越”號沉沒事故

**韓海水部：發現48件世越號事故遇難者遺物**
韓聯社木浦4月3日電南韓海洋水產部（以下簡稱“海水部”）3日表示，在進行“世越”號沉船船體內部清污作業時發現了衣服、手機等48件遇難者的遺物和1塊動物屍骨。海水部昨日投入80余名人力進行船體內部清污作業。在此過程中，工作人員發現了船長李某的護照、信用卡、存摺，以及紙筆、手機、化粧品、毛衣、領帶等物品，以及一塊動物屍骨。海水部方面表示，除船長李某的物品外，其他遺物都沾滿泥沙等污染物，無法辨認所有者，將經乾燥、清洗作業後再進行仔細辨認。另一方面，“世越”號打撈組正加速進行鑽孔排水和清污作業，力爭在小潮期間（4-8日）趁潮差小將船體送上岸。（完） (END)
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“世越”號客輪船長45米、寬22米、型深14米，船體為6825噸級。2014年4月16日，“世越”號在全羅南道珍島郡近海沉沒，共致295人遇難，迄今仍有9人下落不明，遇難者大多是學生。

**韓沉船打撈進展：趁潮差小加緊把船體送上岸**
韓聯社木浦4月3日電據南韓海洋水產部3日消息，“世越”號打撈組正加速進行鑽孔排水和清污作業，力爭在小潮期間（4-8日）趁潮差小將船體送上岸。為減輕“世越”號船體重量，打撈將著手鑽孔排水作業。鑽孔排水作業完成後，用456輛模組運輸車將船體運上陸。只有載有“世越”號的半潛船甲板上堆積的泥沙被完全清除，模組運輸車才可進行相關作業。目前，海水部已投入80余人力進行清污作業。海水部計劃5日試運作模組運輸車後，爭取6日正式啟動“世越”號“登陸”作業。另一方面，小潮期到來的4日後，海水部將正式開展海底搜尋失蹤者遺體工作。（完） (END)
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▲“世越”號打撈全過程

**韓“世越”號沉船抵達木浦新港**
韓聯社珍島3月31日電南韓海洋水產部（簡稱海水部）31日表示，載有“世越”號船體的半潛船31日下午1時許抵達木浦新港，1時30分許靠岸。由此，“世越”號時隔1080天的最後一次“航行”正式告終。當天上午7時，載有“世越”號船體的半潛船從全羅南道東巨次島臨近海域出發，下午1時許抵達木浦新港。按原計劃，半潛船以時速18.5公里的速度行駛，歷經7小時航程于當天下午2時30分許抵達木浦新港，但實際航行時間縮短1小時。據悉，半潛船抵達木浦新港後，“世越”號船體被搬上岸需要4天左右的時間。上岸後，海水部將開展對9名失蹤者的搜尋工作，並進行船體調查，以查明事故原因。 2014年4月，“世越”號客輪在全羅南道珍島郡附近水域沉沒，導致295人遇難，9人下落不明。2015年8月，南韓OCEANC&I公司與上海打撈局組成的韓中打撈聯合體啟動“世越”號打撈準備作業。（完） (END)
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2015年4月22日 = 韓政府決定將“世越”號船體打撈出水，以防遇難者遺體被沖走；

2015年5月22日至6月22日 = 韓政府對“世越”號沉船打撈項目進行公開招標；

2015年8月 = 在全球19家知名打撈公司參與的競標中，上海打撈局與南韓水下工程公司（Ocean C&I）組成企業聯合體制定的“鋼梁托底”的人性化打撈方案一舉中標。8月7日，海洋水產部與上海打撈局企業聯合體簽署關於打撈“世越”號的合同。隨後，上海打撈局企業聯合體在全羅南道珍島郡孟骨島和巨次島之間的孟骨水道構建海上作業基地，並於23日起開展水下調查；

資料圖片：2015年8月4日，南韓海洋水產部和上海打撈局企業聯合體簽署關於打撈“世越號”沉船的合同。（韓聯社）

**載“世越”號半潛船今晨出發赴木浦新港**
韓聯社珍島3月31日電南韓海洋水產部（簡稱海水部）31日表示，載有“世越”號船體的半潛船按計劃已于31日上午7時從全羅南道東巨次島臨近海域出發，前往木浦新港。半潛船將以時速18.5公里的速度行駛，出發海域距木浦新港有105公里，航行將耗時7小時，預計當天下午2時30分許抵達木浦新港。海水部方面表示，移送準備工作已于昨夜10時許結束。出於安全考慮，海水部最終決定白天起航。據悉，半潛船抵達木浦新港後，“世越”號船體被搬上岸需要4天左右的時間。上岸後，海水部將開展對9名失蹤者遺體的搜尋工作，並進行船體調查，以查明事故原因。（完） (END)
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2017年3月22日 = 南韓海洋水產部與中國上海打撈局正式啟動“世越”號沉船打撈作業；

資料圖片：2015年8月15日，中國交通運輸部上海打撈局企業聯合體的“大力”號打撈工程船在“華和”輪的拖帶下抵達“世越”號打撈現場。（韓聯社）

**韓沉船打撈進展：世越號30日左右被運至木浦港**
韓聯社珍島3月27日電南韓海洋水產部（簡稱“海水部”）“世越”號打撈負責人李哲朝27日召開記者會稱，“世越”號沉船排水除油作業已結束，計劃30日左右運至木浦新港。為將“世越”號沉船運至木浦新港，打撈組已于26日起加速進行排水和除油工作。在半潛船上的“世越”號通過自然排水的方式排除殘留在船體內的海水，無法排水的艙底部分將通過鑽孔排水，但鑽孔作業將在“世越”號抵達木浦港後再進行。海水部預計排水除油、矩形鋼制減搖裝置拆卸等作業將耗時5天左右，因此“世越”號最快將於30日左右出發前往木浦。考慮到目前“世越”號所在海域距離木浦港為105公里，以航速為每小時18公里運作，預計將耗時8個小時左右才能抵達木浦港。海水部計劃，4月初開展海底遇害者遺體和遺物搜查工作。（完） (END)
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2017年3月23日 = 貌似減搖鰭的“世越”號客輪部分構造物浮出水面，牽動南韓人民心弦的“世越”號在沉沒1073天后重見天日；

資料圖片：2017年3月23日淩晨，在南韓全羅南道珍島郡沉船海域，疑似側舵的“世越”號客輪構造物露出水面。（韓聯社/聯合攝影組）

**沉船船艙內一片狼藉**
4月8日，南韓海洋水產部公開了沉船“世越”號內部圖片。船體內部坍塌嚴重，一片狼藉。韓聯社/海水部提供 (END)

2017年3月25日 = “世越”號船體整體出水；

2017年3月31日 = “世越”號船體被運至木浦新港；

**時隔三年再入沉船**
4月7日，南韓海難救助公司員工（身穿熒光綠色上衣）從“世越”號客輪左舷4層A貨艙進船，為今後的正式搜索探路。韓聯社 (END)

資料圖片：2017年4月10日下午，在木浦新港，“世越”號正等待“上岸”。（韓聯社）

2017年4月9日 = “世越”號上岸作業啟動；

**“世越”號除泥作業**
4月5日上午，在全羅南道木浦新港，工作人員正在進行“世越”號除泥作業，以減輕船體重量。南韓海洋水產部力爭于本週五把船體搬上岸。韓聯社 (END)

2017年4月11日 = “世越”號沉船打撈作業結束。“世越”號登陸作業完畢後，海洋水產部將對船體內進行清洗、防疫作業，為搜尋失蹤者遺體做準備。

資料圖片：2017年4月11日下午，在木浦新港，工作人員正將模組運輸車抽離“世越”號船體。（韓聯社）

**為把“世越”號船體搬上岸做準備**
4月4日上午，模組運輸車等裝備陸續抵達全羅南道木浦新港，這些裝備將把“世越”號船體搬上岸。韓聯社 (END)

▲“世越”號打撈步驟

上海打撈局企業聯合體決定不在船體打孔，在船底架設鋼架打撈“世越”號客輪。具體的打撈步驟為：處理好船內燃油；為預防屍體被沖走，在窗口、出入口設置網兜；在船艙內部空間注入空氣和有浮力的材料；用起重機將船體稍微抬起；在船底以3.5米間距架設20多個鋼架；用鋼絲繩將鋼架和起重機連接起來，將船體拉起23米，然後將船體拖至約2公里外的安全海域；將船體放置在半潛駁船上運至90公里以外的木浦新港，並搬上岸。

**“世越”號除泥減重**
4月3日電，在木浦新港，“世越”號正在進行除泥工作。據海洋水產部介紹，為了將“世越”號船體搬上岸，需通過除泥減重。韓聯社 (END)

▲ “世越”號背後謎團

“世越”號沉船事故是南韓近幾十年來最嚴重的海難事故。事故發生後，時任總理鄭烘原引咎辭職，時任總統樸槿惠就沉船事故親自向國民道歉，並解散海洋警察廳。“世越”號船務公司主管、船長、船員、海運工會航行責任人等400多人被立案調查，154人被逮捕。2015年11月，大法院裁定船長殺人罪名成立，並判處無期徒刑；認定大副、二副和輪機長等犯有遺棄致死罪，判處有期徒刑7-12年。

**“世越”號用叉車清污**
4月2日，在木浦新港，起吊車將叉車（橙色）運上載有“世越”號船體的半潛船。“世越”號客輪抵達木浦新港第三天的2日，南韓海洋水產部投入80余名人力進行船體內部清污作業。韓聯社 (END)

資料圖片：圖為“世越”號沉船失蹤者家屬大海葬花，祈願失蹤者平安回家。（韓聯社/海洋水產部提供）

事故當天樸槿惠的7小時行蹤一直備受關注。坊間懷疑樸槿惠當天打美容針、長時間盤頭髮貽誤搜救時機，國會彈劾委員會認為樸槿惠玩忽職守、應災不力，將其列為彈劾事由之一，並向憲法法院提交了包括證據在內的1600頁的意見書。部分輿論也對樸槿惠在事發後7個小時的行蹤提出質疑，日本《產經新聞》前首爾分社社長加藤達也曾發表題為《沉船當日樸槿惠不知去向，究竟與誰見面》的報道，稱樸槿惠事故當天與其前秘書室室長鄭潤會在一起。

**“世越”號沉船打撈作業結束**
韓聯社木浦4月11日電南韓海洋水產部11日消息，“世越”號打撈作業于當天下午3時58分結束。“世越”號沉沒距今已有1091天，在三週年祭到來前，“世越”號終得以完全登陸。海水部表示，當天上午10時20分，用於將“世越”號抬離甲板的600輛模組運輸車完全抽離船體，使船體整體成功“著陸”。這是“世越”號打撈作業自2015年8月7日正式啟動以來，時隔613日完全結束。 2014年4月16日，“世越”號在全羅南道珍島郡附近水域沉沒，共致295人遇難，迄今仍有9人下落不明，遇難者大多是學生。（完） (END)
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在樸槿惠彈劾案庭審上，樸槿惠律師團向憲法法院提交答辯狀，交代了2014年4月16日“世越”號沉船事故當天樸槿惠的7小時行蹤。在答辯狀中，樸槿惠稱因身體狀況不佳，當天留在官邸工作。

**韓海水部：為將世越號搬上岸擴孔加快排水排泥**
韓聯社木浦4月4日電據南韓海洋水產部（以下簡稱“海水部”）4日消息，為減輕“世越”號船體重量，鑽孔排水工作正在加緊進行，海水部將不斷擴大鑽孔尺寸，進一步加快排水排泥，力爭于4月7日把船體搬上岸。海水部方面稱，打撈組已把孔徑的尺寸由之前的7釐米擴至20釐米。由此又有10噸以上的泥沙成功被排出船體。海水部還計劃在今日內清除乘載著“世越”號的半潛船甲板上堆積的泥沙。海水部方面稱，若排水作業不順利，則需另外再投入24輛模組運輸車把船體運上陸，屆時，共有480輛模組運輸車將投入“世越”號“登陸”作業。另一方面，截至昨日，海水部在船體內進行清污作業時發現了79件遇難者遺物。（完） (END)
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資料圖片：2016年4月16日，“世越”號沉船事故2週年悼念儀式在首爾光化門廣場舉行。（韓聯社）

3月10日，南韓憲法法院對總統彈劾案作出裁決時指出，雖然“世越”號事故讓人無比沉痛，但樸槿惠在事發當天是否認真履職不屬於彈劾審判的範疇。部分法官在判決主文中補充道，雖然樸槿惠並未切實履行忠實執行職務的義務，但這不足以免去其總統職務。但從“親信門”調查過程來看，樸槿惠沒有守護憲法的誠意，辜負國民的信任，屬於無法容忍的重大違憲行為，宣佈國會在去年12月提出的總統彈劾案成立，樸槿惠被罷免。