韓聯社首爾4月3日電 伊朗與伊核問題六國當地時間2日就伊核問題談判達成框架性解決方案，為達成最終全面協議奠定了基礎。南韓企業認為這有望為南韓企業重新進軍伊朗市場開啟綠燈。
南韓貿易協會一位負責人表示，雖然南韓對伊朗的出口額在南韓出口總額中所佔比重不到1%，但在中東地區伊朗市場的潛力繼沙特之後位居第二。由於南韓在大型成套設備領域具有競爭力，因此一旦國際社會解除對伊朗的經濟制裁，會給南韓企業對伊出口起到積極作用。
若各國解除對伊朗的制裁措施，南韓建築行業有望得到最大實惠。伊朗擁有極為豐富的汽油和石油資源，截至2000年代中期，南韓企業在伊朗獲得不少石油工程訂單，但國際社會對其實施制裁措施後，訂單告停。海外建設協會一位負責人表示，截至2000年底，以建築工程訂單額為標準，伊朗是南韓的第四大市場，但國際社會對其實施經濟制裁後，其排名下滑至第8位。此次伊核談判達成框架性解決方案將為南韓建築公司再次進軍伊朗市場提供良機。
據分析，國際社會解除對伊制裁還會給南韓造船、海運和航空行業帶來不少機遇。產業通商資源部一位負責人指出，由於美國對伊朗的石油成套設備和造船行業進行制裁，因此南韓與伊朗完全停止在這些領域上的交易，而若這些制裁措施被取消，南韓相關行業將從中獲得較大利益。
南韓一家海運公司的一位負責人表示，國際社會對伊朗採取制裁措施前，南韓對伊朗的貨物吞吐量不少，但實施制裁後急劇減少。若國際社會解除對伊朗的制裁措施，南韓海運公司有望開闢新增長空間。南韓一航空公司的一位負責人指出，制裁措施被取消後，國際油價將會大幅下跌，這有助於降低航空公司各种經營成本。
伊核談判達成框架性解決方案的消息還讓南韓汽車行業笑逐言開。截至2010年，現代起亞汽車對伊朗出口量達到2.3萬輛，但2011年減少至1.2萬輛，從2012年起完全停止對伊朗出口。現代起亞汽車一位負責人指出，由於伊朗的汽車市場規模不大，因此即使公司重新啟動對伊出口，也不會給公司出口業績帶來較大變化，但從長期來看，這將為公司在中東地區的銷量攀升起到積極作用。
然而有部分觀點指出，由於伊核談判尚未達成最終全面協議，且在政治、外交方面也會有一些不確定性，因此南韓企業需繼續高度關注伊核談判進展，採取謹慎態度。（完）
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