【年終特輯】2021南韓產業：深陷供應鏈危機
韓聯社首爾12月18日電 2021年，南韓產業界遭遇全球供應鏈危機的衝擊。新冠疫情爆發後，全球車用半導體持續緊缺，加上受中國加強化肥出口管制影響，南韓車用尿素溶液缺貨，產業界乃至民眾生活幾近停擺。
在中美矛盾加劇的背景下，各國以本國為主確保大宗商品的競爭日趨激烈，南韓政府和產業界也正集中力量加大供應鏈管理。而今年的尿素荒事件恰恰全面暴露了產業界在原材料、零部件和設備方面過於依賴特定國家的缺陷。
新冠疫情衝擊全球供應鏈所造成的影響如實反映于經濟指標和企業業績。據南韓銀行（央行）16日公佈數據，初步核實今年第三季度國內生產總值環比增長0.3%，遠不及第一季度（1.7%）和第二季度（0.8%）的增幅，以及市場預期（0.5%）。而受車用半導體緊缺直接影響的汽車等運輸裝備企業的設備投資減少2.4%。
從統計廳公佈的10月整體工業生產指數來看，製造業生產受供應鏈斷裂影響連續4個月減少。製造業減產3.1%，汽車減產5.1%，初生金屬減產5.9%。其中，汽車行業更是遭遇重創。現代汽車第三季產量僅為35.0209萬輛，同比大減15.8%。其間，現代汽車和起亞因車用半導體缺貨不得不多次叫停生產。
雖然受到供應鏈斷裂衝擊的主要為汽車和零部件行業，但有觀點擔憂，存儲晶片等整個產業界或也受到影響。截至目前，車用半導體生產比重較低的三星電子和SK海力士等晶片半導體企業所受影響不大。但隨著作為最大供應地的中國面臨嚴重電荒，IT、家電等成品供應亮起紅燈，進而可能導致半導體供應減少。
產業界將明年計劃的重點放在強化供應鏈管理之上，並正在多方面尋求對策，同時加快對美國的投資。美國目前正以本國為中心全面重組供應鏈。三星電子上月公佈將斥資170億美元在美國得州泰勒市新建公司在美國的第二座半導體晶圓代工廠。但多數觀點仍預測，全球供應鏈危機至明年依然難以完全消除。
與此同時，年內出現的車用尿素溶液緊缺致物流幾近癱瘓的事件如實反映了產業界確保全球供應鏈的重要性。中國10月採取化肥出口管制措施，正面衝擊南韓，主要依靠自華進口的車用尿素溶液價格漲至10倍。以貨物卡車為主的物流面臨困境，消防車、公共交通運作等日常生活也受到一定影響。
然而，政府應對不力被認為是造成尿素荒的主因。中國採取限制出口後，政府在10天后才掌握情況，約半月之後政府才與相關部門及尿素行業採取跨部門措施。雖然政府通過從澳大利亞、越南、印尼等地進口尿素和尿素溶液救急，但尿素貨源問題並未完全解決。
此次事件為政府針對全球供應鏈的危機意識敲響警鐘，並如實暴露了南韓過度依賴自華進口原材料的問題。南韓貿易協會發佈的數據顯示，今年前9個月，南韓進口品目1.2586萬項中，總量中有80%依靠從特定國家進口的品目為3941項，其中從中國進口的佔比高達80%。這意味著類似尿素荒的事件隨時可能重演。政府已從4000多種對外依存度高的商品中指定亟需管理的核心品目，啟動“高進口依存度品目早期預警系統”，加強管控防患未然。（完）
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