北京現代發佈ENCINO 瞄準小型SUV市場
韓聯社首爾4月11日電 北京現代10日在上海發佈全新小型SUV——ENCINO，現代汽車集團副會長鄭義宣出席發佈會推介該款新車。
ENCINO根據中國消費者的喜好全新設計，主打智慧移動出行。該車智慧配置包括前碰預警系統（FCA）、車道偏離預警系統（LDW）、疲勞駕駛預警系統（DAW）、盲點碰撞預警（BCW）和倒車碰撞預警（RCCW）等，還搭載通訊型導航“百度MapAuto”、對話型語音識別服務“度秘”（Duer OS）以及具備遠端控制功能的車載資訊系統BlueLink。
現代汽車方面表示，小型SUV是中國汽車市場增長最快的一個領域。2013年該市場規模僅為5款車型21.1萬輛，去年增至16款車型67.6萬輛，4年間增長2倍以上。北京現代旗下小型SUV中，2014年開售的ix25截至去年售出29.8萬輛，在中國市場頗具人氣。
鄭義宣說，ENCINO是現代汽車迎合全球年輕人生活方式的改變而開發的新車型，將讓中國年輕人更愉快地生活。他還說，北京現代將不斷推出超越用戶期待的新車。
另外，現代汽車將於今年下半年向中國市場投入索納塔混動版等更多的新能源汽車，並大力宣傳氫動力汽車等環境友好型技術。（完）
韓聯社首爾6月5日電 隨著環保車型日益受到消費者的追捧，最具代表性的環保車型——混動型汽車（含插電式混動車型）銷量繼續增加。南韓現代起亞汽車公司5日發佈的一份數據顯示，截至5月底，公司混動車型全球累計銷量突破50萬輛大關。 數據顯示，截至5月底，現代起亞汽車混動車型全球累計銷量達到51.4759萬輛。這是公司2009年推出首款混動車型“伊蘭特LPi”後不到十年取得的佳績。目前，公司旗下混動車型共有6款車型，包括索納塔混動版、K5混動版、雅尊混動版、K7混動版、IONIQ、Niro等。 從車型來看，索納塔混動版的全球累計銷量最多，達20.7299萬輛，K5混動版（11.1644萬輛）、Niro(8.7992萬輛）、IONIQ（4.1674萬輛）分列其後。 在國內銷量方面，索納塔混動版銷量最多，達20.2556萬輛，其後依次為K5混動版（3.7351萬輛）、雅尊混動版（3.4829萬輛）、Niro（2.701萬輛）、K7混動版（1.2281萬輛）和IONIQ（8693輛）。 現代汽車一位負責人表示，最近柴油車尾氣污染嚴重、霧霾等環保問題成為社會焦點，全球消費者對環保車型的關注度隨之上升。公司將積極推出更多性能好、油耗低的混動車型，滿足消費者需求。（完） (END)
韓聯社首爾12月19日電 據知名汽車媒體“bestsellingcarsblog”19日消息，現代汽車緊湊型轎車朗動2016年全球銷量達87.9224萬輛，位居世界銷量榜第三名。 朗動銷量同比減少3.7%，但因去年排名第二的大眾高爾夫銷量銳減9.8%，朗動排名上升至第三名。 另外，現代汽車途勝銷量同比增長近30%，首次入圍前十名。途勝還力壓競爭對手本田HR-V和CR-V及豐田RAV 4，登上世界SUV銷量榜第二名。 除了朗動和途勝外，雅紳特（第27名）、i10（第46名）、索納塔（第47名）等現代汽車共5款車型入圍全球暢銷汽車榜前五十名。 在起亞汽車中，獅跑排名第23，K3排名第38。2016年獅跑銷量同比增加20.6%，K3銷量同比增加10.6%。（完） (END)
韓聯社世宗5月12日電 南韓國土交通部12日勒令現代和起亞汽車召回12款車型共23.8萬輛問題汽車，並委託檢方調查現代起亞是否故意隱瞞車輛缺陷。這是南韓整車企業首次因沒有接受政府召回勸告而被勒令召回。 據國土部介紹，召回對象有12種車型，其中捷恩斯、雅科仕因防空氣污染零部件存在缺陷，停車或停車前低速行駛時有可能熄火。霸銳的輪胎螺母有可能鬆動，朗動和i30真空管受損。索蘭托、嘉華、勝達、途勝、獅跑等5種車型發動機燃油管損害，LF索納塔、LF索納塔混動版、捷恩斯等3種車型的停車制動器警示燈品質低劣，存在火災隱患。 國土交通部于3月29日和4月21日分別針對5起缺陷和1起缺陷“以有可能影響安全駕駛為由”勸告現代起亞汽車召回，但公司方面對此提出了異議。現代起亞汽車在本月8日舉行的聽證會上表示，其中5起缺陷與安全駕駛沒有直接關係，可通過無償維修得到解決。但國土部在參考其間的召回案例後，為保護消費者，仍下達了強制召回命令。 現代起亞汽車必須自接受整改命令通知起25天內向國土部提交召回計劃書，並在30天內在報紙上發佈召回計劃公告，向問題汽車車主發送信函通知召回計劃。 另外，國土部當天委託首爾中央地方檢察廳調查現代起亞汽車是否隱瞞問題汽車的缺陷。現代起亞汽車方面表示，公司虛心接受國土部的召回決定，將儘早採取相應措施，重拾顧客信任。（完） (END)
韓聯社首爾6月23日電 據南韓大韓商工會議所（工商聯）23日消息，總統文在寅將於28日率領由52人組成的“經濟人團”訪問美國。 據商工會議所當天公佈的名單，將有52位財經界人士陪同文在寅訪美，其中大企業人士10人、中型骨幹企業14人、中小企業23人、國營企業2人、美籍南韓企業家2人等，中小·中堅企業佔比超過三分之二。 陪同文在寅首度出訪的大企業人士有現代汽車副會長鄭義宣、LG集團副會長具本俊、GS集團會長許昌秀、韓進集團會長趙亮鎬、CJ集團會長孫京植等。因為三星電子副會長李在鎔目前被批捕入獄，三星電子代表理事副會長權五鉉將代為訪美。 與歷屆政府親自組建經濟人團不同，此次經濟人團由民間（商工會議所）主導組建。歷屆政府一般使用“經濟使節團”一詞，但為避免官辦印象，更名為“經濟人團”。 此次經濟人團規模與前任總統樸槿惠2013年首次出訪美國時的規模（51人）相當，但少於樸槿惠2015年10月第二次出訪美國時的規模（166人）。 訪美期間，經濟人團將出席由兩國工商聯共同主辦的“韓美商務論壇”等活動。商工會議所方面表示，通過參加韓美商務論壇，南韓企業有望在製造、服務、資訊技術、醫療、生物等各領域發掘新的商業機會。（完） (END)
當地時間3月28日，在紐約賈維茨國際展覽中心，現代捷恩斯（Genesis）全新純電動概念車Essentia Concept在2018紐約國際車展上首次公開亮相。韓聯社/捷恩斯提供
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當地時間3月28日，在紐約賈維茨國際展覽中心，現代捷恩斯（Genesis）全新純電動概念車Essentia Concept在2018紐約國際車展上首次公開亮相。韓聯社/捷恩斯提供
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