南韓五大整車企業2月銷量全面下滑
韓聯社首爾3月2日電 受南韓通用汽車宣佈關廠和2月開工日數減少等因素影響，南韓整車行業2月業績大幅下挫。綜合南韓汽車業2日數據，五大整車廠商2月銷量同比減幅在8%到22%之間。
具體來看，現代汽車銷量為31.0148萬輛，同比減少8.1%；起亞汽車為19.5962萬輛，減少9.1%；南韓通用為3.6725萬輛，減少19%；雷諾三星為1.5994萬輛，減少22.3%；雙龍為0.909萬輛，減少16%。
除現代和起亞以外，其他三家車企的國內銷售減幅大於出口減幅。日前宣佈將關閉群山工廠的南韓通用2月國內銷量同比大減48.3%，諾雷三星則同比大減33%。與內銷相比，南韓通用2月出口減幅為9.4%，與現代汽車8.6%、起亞汽車9.9%相似。這表明南韓通用進行重組對國內銷售產生負面影響，對出口則影響不大。雷諾三星（15.4%）、雙龍（25.5%）的出口減幅甚至大於南韓通用。
就整車行業整體不振，業內有關人士表示，今年2月的開工日數為19天，比去年同期少5天，對產量產生較大影響。但有人指出，即便如此，國內銷售和出口減幅仍過大。業內人士指出，南韓通用宣佈關廠暴露出南韓汽車行業“高成本-低效率”的結構性弊病，如果這沒有根本改善的話，南韓整車企業的業績短期內難以出現明顯好轉。（完）
韓聯社首爾2月13日電 通用汽車和通用南韓分公司13日宣佈將在5月底前關閉群山市的一座工廠，完成針對約2000名職員的重組工作。 南韓分公司一名負責人表示，總公司認為，在維持現有生產設備的情況下不可能落實自救方案，因此作為克服經營困難的辦法之一，總公司方面決定關閉群山工廠。 分公司總經理卡賀·卡傑姆（Kaher Kazem）說，這是為調整通用在韓業務結構而採取的措施。公司方面充分認識到公司職員、社區和政府方面為幫助分公司克服困難提供的積極支援。公司將為在重組過程中對受到影響的職員提供力所能及的支援。 通用南韓群山工廠主要生產緊湊型轎車科魯茲、多用途車奧蘭多等車型，最近開工率低於20%，基本陷入停工狀態。（完） (END)
1月11日，在美國拉斯維加斯開幕的2018年CES國際消費電子展（CES2018）上，起亞NIRO EV電動概念車被評為“編輯選擇獎”（Editors' Choice Award）。圖為起亞美國地區公關經理貝爾(James Bell，左）從Reviewed.com網站經理處獲頒獎盃。韓聯社/現代起亞汽車
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韓聯社世宗2月20日電 南韓產業通商資源部長官白雲揆19日在世宗市舉行記者座談會就政府向南韓通用提供資助的可能性表示，需要先解決通用公司其間存在的不透明經營管理問題。 白雲揆說，需要有幾個前提條件，例如通用展現改善經營狀況的意志。但換位思考便可知，通用是追求利潤的盈利集團，若出現赤字自然會選擇放棄南韓市場。而對於南韓來說，不能不考慮通用問題將對創造優質崗位、實現長期雇傭、推動地區經濟發展帶來的影響。 當天，執政黨共同民主黨計劃與通用汽車執行副總裁巴裏·安格爾會面。對於是否有計劃與安格爾會面的提問，白雲揆回答說，國會和政府的立場在戰略上應互不相同，尚沒有會面計劃。但白雲揆仍表示，產業部對所有的外籍投資企業總裁都表明過，在經營過程中若出現難題可以隨時造訪，若安格爾能帶來長期計劃，自然可以與他見面談論將來計劃。 白雲揆說，南韓通用決定關閉群山工廠的理由被認為是南韓汽車產業的勞動生產率問題，因而有必要對此進行探討。從通用的立場來看，南韓存在勞動力成本高和勞動生產率低下的問題。今後勞資政委員會啟動後，各方需站在提高整體汽車產業競爭力的角度對這些問題進行坦誠地交流。提升南韓汽車產業競爭力的方案不會僅從一方產生，希望勞資政委員會成為主軸，充分了解問題並加以討論，產業部也會為此全力以赴。（完） (END)
韓聯社首爾2月21日電 據南韓關稅廳（海關）21日消息，南韓2月1日至20日的出口額同比減少3.9%，為266億美元。 受春節長假影響，工作日數減少導致出口額呈減少勢頭，未能保持住2016年11月至上月連續15個月的增勢。本月開工日數同比減少2.5日，不考慮開工日數的日均出口額達20.5億美元，同比（17.9億美元）增長14.6%。鋻於去年2月出口額相對較低，預計月底降幅有望收窄。 從出口品類來看，半導體（33.4%）和石油產品（28.9%）出口增長，汽車（-16.1%）、船舶（-19.7%）、無線通信設備（-40.7%）出口銳減。 從地區來看，南韓對歐盟（10%）、越南（10.4%）、日本（14.8%）出口增長，對中國（-7.8%）和美國（-13.9%）出口減少。 另外，同期進口額為293億美元，同比增長13.6%，貿易收支逆差為26.6億美元。（完） (END)
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