現代汽車2017年營業利潤跌12% 創8年來最低
韓聯社首爾1月25日電 現代汽車集團25日發佈公告表示，集團2017年營業利潤為4.5747萬億韓元（約合人民幣273.2億元），同比減少11.9%，創2010年以來最低水準。
現代汽車去年全年銷售額同比增長2.9%，為96.3761萬億韓元；營業利潤率為4.7%，同比下降0.8個百分點，同樣為2010年以來的最低值。銷售成本率反增0.7個百分點，達81.8%。凈利潤同比下降20.5%，為4.5464萬億韓元。
現代汽車去年全球銷量同比減少6.4%，為450.6527萬輛。南韓國內銷量增長4.6%，為68.8939輛。其中，第4季度銷售額和營業利潤同比分別下滑0.2%和24.1%，為24.5008萬億韓元和7752億韓元。第4季度營業利潤率為3.2%，為2010年以來的最低紀錄。
現代汽車有關人士稱，韓元走強、市場競爭激烈、成本上漲、“薩德”矛盾和新興市場需求不振等原因導致營業利潤下降。公司計劃今年增產運動型多用途車（SUV），並推出氫動力和電動汽車等技術集約型環保車，進一步提升競爭力。（完）
韓聯社首爾4月4日電 據南韓汽車行業4日消息，現代和起亞汽車3月在華銷量共計7.2032萬輛，同比減少52.2%。分析認為，韓係車在華銷量遇阻主要受中方反薩措施影響。 具體來看，現代汽車銷售5.6026萬輛，同比減少44.3%。起亞汽車銷售1.6006萬輛，同比減少68.0%。據分析，現代起亞汽車銷量銳減的原因是中方反對“薩德”入韓而開展抵制韓貨活動。業界認為，現代汽車河北省滄州工廠從上月24日起停工四天與銷量驟減不無關係。 中國市場在現代起亞汽車海外銷量中佔比最大。若中方加大反薩力度，銷量難免遭受嚴重打擊。去年，現代起亞汽車在中國銷量分別佔全球總銷量的23.5%和21.5%。為了挽回去年的銷售頹勢，現代起亞上調今年銷售目標並計劃推出多款新車。但隨著中方加強反薩力度，目標是否能達成尚是未知數。 現代汽車原計劃4月推出索納塔插電式混合動力電動版（PHEV）車型，由於韓企電池車型被排除在中方新能源汽車補助名錄上，導致新車面市計劃被迫推延至明年2月。 此外，部分韓係車競爭品牌門店打起“薩德行銷”戰。大眾汽車的部分銷售門店為轉手韓係車而購買大眾汽車的客戶提供打折優惠，優惠幅度3千至1.6萬元不等。中國某汽車廠商還為取消南韓汽車訂單的客戶贈送“愛國禮包”。（完 ） (END)
韓聯社首爾12月19日電 據知名汽車媒體“bestsellingcarsblog”19日消息，現代汽車緊湊型轎車朗動2016年全球銷量達87.9224萬輛，位居世界銷量榜第三名。 朗動銷量同比減少3.7%，但因去年排名第二的大眾高爾夫銷量銳減9.8%，朗動排名上升至第三名。 另外，現代汽車途勝銷量同比增長近30%，首次入圍前十名。途勝還力壓競爭對手本田HR-V和CR-V及豐田RAV 4，登上世界SUV銷量榜第二名。 除了朗動和途勝外，雅紳特（第27名）、i10（第46名）、索納塔（第47名）等現代汽車共5款車型入圍全球暢銷汽車榜前五十名。 在起亞汽車中，獅跑排名第23，K3排名第38。2016年獅跑銷量同比增加20.6%，K3銷量同比增加10.6%。（完） (END)
當地時間1月8日，在美國拉斯維加斯舉行的現代汽車CES2018媒體見面會上，現代公開旗下全新氫燃料電動汽車“NEXO”。NEXO搭載現代汽車最新的氫燃料電池技術，是現代旗下第一款氫燃料電動車型，也是一款整合公司在電動車零部件方面先進技術的主力車型。NEXO的最大亮點是續航能力大幅提升，充電5分鐘可續航590公里。現代汽車計劃于3月率先在南韓推出NEXO。韓聯社
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現代汽車捷恩斯4日表示，首家專用展館“捷恩斯江南”將於6日在首爾江南區正式開放。遊客可在此觀看EQ900、G80、G70等捷恩斯系列全體車型並親自駕駛。韓聯社/捷恩斯提供
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